烏魯木齊米東區有共享電單車嗎-tft每日頭條

烏魯木齊米東區有共享電單車嗎?烏魯木齊晚報全媒體訊（記者王暢彤）10月26日，烏魯木齊飄起雨夾雪，最低氣溫跌破零度一些早上出門的市民發現，停在路邊的共享單車集體“趴窩”，下面我們就來說一說關于烏魯木齊米東區有共享電單車嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

烏魯木齊米東區有共享電單車嗎

烏魯木齊晚報全媒體訊（記者王暢彤）10月26日，烏魯木齊飄起雨夾雪，最低氣溫跌破零度。一些早上出門的市民發現，停在路邊的共享單車集體“趴窩”。

“不僅單車車身結了一層冰晶，掃描車身二維碼，App也提示是故障車。”居住在長春路的範春桦女士告訴記者，當天早上她連掃了四輛單車都開鎖失敗，“難道下雪天就開不了鎖嗎？”

記者從ofo小黃車和摩拜兩家共享單車企業獲悉，造成單車集體趴窩的原因很可能是由于天冷。共享單車所安裝的智能鎖電池無法在持續低溫中正常工作，放電時電流過小，導緻了智能鎖無法啟動。這與天冷時手機易自動關機的道理一樣。

受寒冷影響的還不隻是車鎖與制動系統。據了解，部分新款共享單車還采用了電子刹車，這讓冬天環境下的安全性也存在了一定隐患。

據了解，共享單車自2015年誕生起，一直在中東部地區發展，冬季并未成為制約其發展的瓶頸。在今年7月登陸首府之初，單車企業負責人對于冬季的印象也僅僅停留在“冰雪薄薄一層，用手就能拍掉”的狀态。然而随着烏魯木齊冬季的來臨，ofo小黃車和摩拜兩家企業對新疆市場的了解程度也在不斷刷新。

新疆冬季寒冷漫長，騎車出行顯然已不能成為大衆的選擇。盡管兩家企業負責人均不願意公布目前的數據，但都承認共享單車受季節波動因素較大，氣溫越低訂單數量越少。訂單減少，意味着收入減少，但每天單車閑置所帶來的地租、人工維護等隐性成本的增加。收車入庫，待來年春暖花開時重新投放似乎成為了兩家企業面對新疆冬天挑戰的明智之舉。

摩拜單車新疆地區負責人說，考慮到烏市即将進入冬季，天氣不适合騎行，從用戶安全角度出發，企業已從月初開始陸續收車入庫，待明年開春重新投放。ofo小黃車方面也同樣開始規劃收車入庫的相應措施。

數據顯示，截至10月，兩家企業在烏魯木齊累計投放單車總數已突破兩萬輛，累計用戶數達20餘萬。