下班高峰期，許多市民乘坐地鐵1号線 記者宋延康 攝

在地鐵3号線，5月開行的頂蛳山遺址博物館主題專列引人注目 記者潘浩 攝

“地下穿梭的地鐵列車拉近了城市的時空距離，也讓我的上班通勤路更舒适，工作、生活的安排更從容。”現在，出門乘坐地鐵已成市民蔡女士的首選。2016年6月28日，南甯地鐵1号線東段首列列車從火車東站開出。南甯成為全國五個少數民族自治區中首個開通地鐵的城市，從此進入了“地鐵時代”。而今，南甯地鐵邁入5.0時代，南甯軌道交通5條運營線路的總裡程達128.2公裡，車站104座。從無到有，再到五線聯動，通達全城，地鐵交通讓居民的生活節奏變得更加輕快、舒适，也為南甯開拓了更為廣闊而立體的城市交通脈絡空間。

五線聯動 市民出行更快速便捷

2016年6月28日，南甯地鐵1号線東段開通試運營，南甯人地鐵夢圓。同年12月28日，1号線全線開通試運營。

緊随南甯地鐵1号線的腳步，2017年12月28日，地鐵2号線正式開通試運營，南甯地鐵開始進入換乘時代。地鐵3号線、4号線也于2019年、2020年陸續開通，實現“四線齊發、八方通達”新格局；2021年12月16日，地鐵5号線開通試運營，南甯市成為全國第七個開通全自動運行地鐵的城市，首府軌道交通邁入智能城軌新紀元。

南甯軌道交通運營有限公司客運中心副主任劉紹潇說，2016年1月，她從廣州地鐵回到南甯地鐵，參與1号線東段的籌備工作。2016年6月28日那天，讓南甯市民期待已久的地鐵終于開通了。回憶起那天的場景，她依然曆曆在目。當天，她在南甯地鐵1号線南湖站，通過監控設備看到卷簾門外，市民在出入口外排起長龍等候，等待見證南甯圓夢地鐵的“高光時刻”。随着地鐵站入口閘門緩緩升起，守候多時的市民魚貫而入，步入地鐵站體驗乘坐南甯地鐵，臉上寫滿激動和興奮。

據統計，截至今年8月28日，自首條地鐵線開通以來南甯軌道交通總客運量已逾12.75億人次。2022年1月1日至8月28日，線網日均客運量77.84萬人次，地鐵已經成為市民高質量公共交通出行的首選。

“我平時上下班都是乘坐地鐵通勤，地鐵讓我能點對點往返辦公室和家裡，不用擔心堵車和刮風下雨，幸福感滿滿。”市民蔡女士家住西鄉塘區，在麻村附近上班。她說，乘坐地鐵出行，讓她的上班通勤路更舒适，工作、生活的安排變得更加從容。

品質出行 享受地下流動風景線

南甯地鐵建設發展不僅有效緩解城市交通擁堵壓力，也為市民提供了安全、舒适的綠色出行環境，成為一條通往快速便捷、幸福宜居的現代生活的地下風景線。

南甯地鐵1号線以“青秀綠”突出南甯綠城特色，地鐵2号線主題色為“朱槿紅”，好比邕城人民的熱情好客；地鐵3号線的主題色為“錦繡紫”，寓意“錦繡南甯砥砺前行”；4号線主題色為“八桂黃”，如秀美壯錦，展示着日新月異的城市精氣神；5号線的主題色為“邕水藍”，寓意母親河邕江用每一滴邕江水，滋養整片邕州大地，讓南甯成為一座枝繁葉茂、生機盎然的宜居城市。

南甯地鐵的線路及裡程不斷增加，軌道網絡也日益完善，行車間隔也不斷優化，努力為乘客提供更好的乘車體驗。從南甯地鐵1号線開通至今，共進行16次列車運行圖調整。8月5日起，南甯地鐵2、3、4号線執行新的列車運行圖，提高五象新區與江北片區軌道交通跨江通道的運能。此次調圖通過增加列車上線，縮短行車間隔，2、3号線行車間隔最短4.5分鐘，4号線最短6分鐘，乘客的通勤效率将大大提高。

智慧服務 乘車體驗越來越舒适

作為城市現代化水平、管理水平、文明程度邁向新高度的标志，地鐵建設寄托了南甯人的許多期待與夢想。軌道交通5号線采用GOA4等級設計與建設，采用全自動運行系統、BIM技術、智慧車站、智能運維等新技術，地鐵列車會“自己跑、自己回、自己檢、自己修”為市民提供更智能、更安全、更舒适、更便捷的高品質地鐵出行服務。

南甯地鐵5号線在廣西大學站和小雞村站試點建設了智慧車站。今年，軌道交通智慧車站成為南甯市首批交通強市試點項目。

南甯軌道交通運營有限公司5号線管理部區域副站長王丹婷介紹，智慧車站關照到市民的細微所需，乘客可以通過智能設施設備自助解決問題。無人值守的智能客服中心為往來的乘客提供服務，點擊電子顯示屏頁面，乘客可以自助完成票務處理、票卡查詢、乘車查詢、出站口指引、乘客須知查詢等多項功能，可以通過智能問詢向智能客服尋求幫助，或者選擇咨詢人工客服。

在廣西大學智慧車站智慧艙，工作人員可通過顯示大屏監控整個車站的運行情況，實現對整個車站的智能化控制。

南甯地鐵的“智慧”元素也體現在過閘中，市民搭乘南甯地鐵有了越來越多的支付方式，從最初的單程票、市民卡、一卡通等實體票到二維碼過閘，市民還可以通過全态識别系統過閘，為市民提供越來越舒适便捷的出行體驗。（記者 廖欣 ）

編輯：羅甯

值班編審：盧超

（作者：廖欣)