為進一步優化公交線網布局，完善“公交 地鐵”的公共交通服務體系，推進“公交網、地鐵網”的銜接融合，讓市民出行更加便捷舒适，9月22日，濟南公交開通M3路、T38路2條公交線路。這兩條線路開通後，2022年濟南公交已經開通優化公交線路39條，線路總條數達到353條，市民乘坐公交出行更加方便。

濟南公交工作人員介紹，濟南公交按照“地鐵送到站，公交送到家”的工作思路，結合中新國際城片區、柿子園片區等地居民出行需求，開通地鐵接駁線路M3路、T38路。M3路由鮑山花園北區開往章靈西，将實現沿線周邊小區與地鐵2号線連接，填補鳳容路、章靈丘街、鳳華路等多處路段公交空白。T38路由柿子園村開往地鐵彭家莊站，實現柿子園片區與地鐵2号線的連接。

為不斷滿足市民出行新需求，讓市民乘客公交出行更方便，2022年以來濟南公交積極融入“東強、西興、南美、北起、中優”的城市發展新格局，根據“東部增覆蓋、西部細優化、南部分層級、北部強規劃、中部降重複”的線網布局原則，積極通過“馬路邊黨委會”“體驗式調研”等方式，持續開展好線網優化工作，不斷提升公交線網覆蓋，提高公交出行分擔率。

2022年濟南公交持續推進公交與地鐵的接駁換乘，截至目前已有170餘條公交線路實現了與軌道網絡的銜接。先後開通4條小區至地鐵直達的專屬M線，沿途設置固定站點及招手站，市民乘車更加方便。此次開通的M3線，創新提出“雙站”理念，即擴展現有BRT站台功能，讓站台由原來的單一乘客候車的同時變身為其他線路的小型場站，緩解公交場站資源缺乏難題，打造線路場站分離運營新模式。

濟南公交按照“市民有需求，公交有響應”的工作導向，緊緊圍繞市民乘客訴求，2022年圍繞鳳華路、陳家路、幸福柳路、萬科城市之光、港溝新居等區域，優化調整了K46、B71、B84、K116、M4、B235路等一批公交線路，優化後的客運量平均增幅20%以上，市民選乘公交出行比例明顯提升。

為解決居民出行“最後一公裡”難題，2022年以來濟南公交積極開通社區公交線路，圍繞搬倒井社區、郭董片區居民的出行需求，陸續開通了561、566路社區公交線路，截至目前已開通社區公交30條，實現了居民社區與公交走廊或地鐵線路的接駁。同時在23路創新推出“幹支 接駁免費換乘組合”新模式，受到了市民的歡迎。

為進一步滿足市民出行新需求，不斷提高運行效率，減少市民候車時間，今年以來，濟南公交根據線路實際情況，對K180、K183、332、333、T35、T202等30餘條公交線路采取增加運力、延長服務時間、增加站點等舉措，進一步方便市民出行，獲得市民一緻好評。

下一步，濟南公交将繼續堅持“市民有需求、公交有響應”服務原則，以提升出行分擔率為目标，持續優化公交線網，提高服務水平，更好滿足城市發展和市民出行需求，持續提升市民公交出行幸福感。

（大衆報業·大衆日報客戶端記者 劉飛躍）