說起最大的艦船，我們都會想到航空母艦，航空母艦的确是海上的龐然大物，我國的遼甯号滿載排水量6.7萬噸，艦體長306米，舷寬73米，可謂是相當巨大了，但如今最大的航空母艦當屬美國最新一代福特級核動力航空母艦，其滿載排水量達到了驚人的11.2萬噸，艦體長337米，舷寬78米，上面可搭載七八十架艦載機，是美國航母戰鬥群的中心艦船，排水量比我國遼甯号航空母艦大了2/3，是當今世界各國軍艦中巨無霸般的存在。

不過在世界最大船舶排名上，如此巨大的航空母艦卻排不上号，如今的巨型油輪和貨輪動辄幾十萬噸，我國也可以承建30多萬噸的超級油輪，有些國家已經建造出滿載排水量超過40萬噸的超級油輪。然而已知世界最大的輪船卻是日本人在幾十年前建造的。

1979年時，一名希臘船東出資要建造一艘世界最大巨輪，交由日本住友重工造船廠建造，建造過程中轉售于香港船東董浩雲，同時該油輪也轉交日本鋼鐵改建，将船舶加長至可載重56.5萬噸，滿載排水量可達82萬噸多，相當于12艘遼甯号航空母艦或者7艘福特級航空母艦的滿載排水量，全長為458.5米，起名為“海上巨人”号，後于1981年下水。

但是“海上巨人”号油輪命途多舛，在近三十年的營運生涯非常坎坷。兩伊戰争期間，它在中東霍爾木茲海峽被伊拉克發射的飛魚導彈擊中燃起大火并沉入海底，船身嚴重損毀，船上多名海員死亡，後來又被撈出維修，改名“快樂巨人”号，用作海上油庫，後來又幾經轉手，數次易名，最後被拉到印度拆解，這個海上巨無霸就此消失，但是它創下的船體長度和載重量，至今還沒有被打破。

但是如果算上一些海上工作平台的話，那麼海上巨人号的滿載排水量記錄就可以打破了，由瑞士設計，韓國大宇建造的“開拓精神号”海上工作船最大排水量可達93.2萬噸，距離100萬噸的排水量已經不遠了，相當于14艘遼甯号航空母艦，8艘福特級航空母艦滿載排水量了，該船由兩艘大型油輪并列組裝而成，全長477米，總寬124米，油輪艦體部分長387米，航行狀态的排水量就達36.5萬噸，由8台MAN公司11200kW柴油機和12台羅爾斯羅伊斯的吊艙式發動機提供動力并進行工作，主要從事一些大型海上鑽井平台等的安裝和拆解工作。

但人類的造船技術還在進步，更大的船也在設計建造中，将來肯定會有超越如上船隻的艦船出現，比如美國在近十年前提出的“自由之舟”巨輪，它的龐大已經不像個輪船了，基本就是一座海上城市，預計其長度在1400米左右，總高度在100米以上，共分25層，最上面是個飛機場，寬度達228米，巨船上面設計有兩萬套房屋和一萬個單間，允許5~10萬人在上面居住，妥妥的一座海上城鎮啊！

這個海上巨無霸排水量在270~300萬噸之間，相當于40艘遼甯号航母或是20多艘福特級航母了，不過耗資也是非常巨大的，數百億美元是少不了的，不過這兩年關于自由之舟号的消息比較少，這艘巨船到底進行到了什麼程度？有沒有開始建造？能不能建成？恐怕隻有這個項目的發起者才知道。