15萬公裡的車都需要更換什麼元件?汽車上總有許多零部件并不可能保終身使用，也不可能狀态一直極佳，常規保養的項目一般就是針對它們，如機油、三濾、刹車油、防凍液、刹車片等等汽車油耗越來越高是普遍存在的現象，除了和發動機積碳相關，還包含一些有使用壽命的零部件，如果定期更換，肯定會對油耗經濟性上有所幫助，我來為大家科普一下關于15萬公裡的車都需要更換什麼元件?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

15萬公裡的車都需要更換什麼元件

汽車上總有許多零部件并不可能保終身使用，也不可能狀态一直極佳，常規保養的項目一般就是針對它們，如機油、三濾、刹車油、防凍液、刹車片等等。汽車油耗越來越高是普遍存在的現象，除了和發動機積碳相關，還包含一些有使用壽命的零部件，如果定期更換，肯定會對油耗經濟性上有所幫助。

一、8~12萬公裡更換氧傳感器

氧傳感器安裝于排氣管前段，一般有2個，一個位于三元催化器前端，另一個位于三元催化器後端，分别稱為前氧傳感器和後氧傳感器。前氧傳感器能為ECU提供尾氣氧濃度信号，讓ECU得以精準控制噴油量，其重要性不言而喻。現在的問題是，氧傳感器的工作環境較為惡劣，混合氣燃燒不充分産生的大量積碳經排氣管排出，一部分會附着在三元催化器内部和氧傳感器表面上，造成三元催化器堵塞，氧傳感器失效。氧傳感器用久了，工況下降，靈敏度變差，ECU無法精準控制噴油量，易造成混合氣比例失調，汽車油耗必然會增高，所以我們平常都建議8~12萬公裡更換氧傳感器，讓汽車工況保持最佳狀态。

二、6~10萬公裡換活性碳罐

不少車型的使用說明書上要求4萬公裡換一次碳罐，但實際上，碳罐的使用壽命往往還要長一些，在沒有特殊症狀的前提下，可以選擇在6~10萬公裡換活性碳罐。碳罐、碳罐電磁閥及相關管件共同構成了碳罐系統，碳罐收集揮發的汽油，儲存起來，再将其送入進氣歧管處參與燃燒，既節約了燃油，又保護了環境，可謂一舉兩得。但是，如果碳罐出現問題，油耗增高在所難免，因為ECU控制噴油量是同時将碳罐中二次利用的汽油計算進來的，也就是說，碳罐出現問題，很容易造成混合氣燃燒不再充分。所以說，發現油耗特别高，有理由懷疑是否是碳罐系統出現了問題，不過，一般碳罐出現故障，車内的陣陣汽油味兒還是很容易聞到的。

碳罐

三、3~10萬公裡換火花塞

火花塞更換周期差異較大，主要是因為不同材質的火花塞使用壽命不同，普通的銅芯火花塞可以用3萬公裡，鉑金火花塞能用6~8萬公裡，而銥金火花塞可以用到8~10萬公裡。火花塞用久了耐壓性、穩定性都會變差，點火能量降低，在電火花點燃混合氣時，容易出現混合氣燃燒問題（燃燒不完全），影響到提速能力，也會讓汽車油耗上升，積碳增多。

四、電瓶

對于汽車電瓶的更換周期，目前并沒有明确統一的說法，而且實際上多數的電瓶使用壽命在2~7年(4~10萬公裡)之間，而且使用完原廠電瓶，後來更換的大都隻有2~5年的使用壽命。很多因素會影響到電瓶的使用壽命，像頻繁啟動、短距離行車，熄火後漏電或用電設備較多，都容易造成電瓶經常性的虧電，就會影響電瓶的使用壽命。而電瓶用久了，到了臨界使用壽命，會使虧電成常态化，汽車發動後，發電機會不停為蓄電池充電，而能量也會白白浪費掉，造成油耗升高。所以說，電瓶可以視使用情況，3~5年，進行預防性更換。