我們今天的主角是雷克薩斯NX 260,沒錯，就是搭載那台2.5L自然吸氣發動機，最大功率205馬力，最大扭矩241牛·米。匹配的是8AT變速箱。這在一衆豪華品牌中型SUV中絕對算是特立獨行了。當然，雷克薩斯NX還有350h版本以及定位更高的400h ，不過，就不再本文贅述了。

這輛車最大的亮點不是它的外形有多簡潔，也不是它的内飾有多豪華有格調，能壓榨出650馬力的發動機才是真正的驚世駭俗。雖然它的外形并不符合大衆的審美，但是它的高底盤，寬敞的空間，以及出色的性能，卻讓很多人對它刮目相看。

車身側面的造型與上一代車型變化不大，但是相比上一代的棱角分明，這一代車型少了一些味道。車身尺寸上，新車的長寬高分别為4660/1865/1670mm，軸距為2690mm。後排空間增加了71 mm,腿部空間增加了104 mm,之所以能夠達到這樣的效果，雷克薩斯表示，其奧秘在于新車采用了“靈巧空間”設計。除此之外，它的座椅和乘員的腿部空間也進行了優化，不僅讓乘員駕駛起來更加方便，而且還能讓乘員在駕駛時獲得不錯的舒适感。

接下來，讓我們看看消費者對雷克薩斯NX的評價。如果綜合得分滿分為5點，那麼雷克薩斯NX的分數是4.48點，并且成績仍然可以理解.雷克薩斯NX雷克薩斯NX在外觀和内飾方面表現最為突出，因此消費者應該考慮一下外觀和内部産品。因為每個用戶的需求不同，用途不同的以及感覺也不同，所以評估隻是一個參考，最可靠的是去商店進行測試，即使他們無法上路試駕，也要坐在車裡多坐以感受到這一點。

當然，對于買車的消費者來說，他們更關心的是這輛車的配置，以及這輛車在 NCAP碰撞測試中的表現，而不是用什麼鋼材和材質。雷克薩斯 NX的所有主流車型都獲得了“G”級的評價，國内在售車型中，安全配置的差異隻體現在主動安全系統上，而安全氣囊則是所有車型的标配，同時作為進口車型, IIHS的碰撞成績完全可以用在國産車型上。

上下班後，城市綜合油耗約為8.3左右。在磨合期内仍會消耗高油耗。如果打開一段時間，您将看到可以降到多少的水平。總體上仍然滿意。

與現款車型相比，全新一代雷克薩斯NX在動力方面也有着明顯的改變。它首次搭載了2.4升渦輪增壓發動機。不過，其在國内預計将不會引入搭載2.4升渦輪增壓發動機的車型，其在國内将會推出搭載2.5升自然吸氣發動機的260h車型，搭載2.5升混動系統的350h車型和搭載插電式混動系統的400h 車型。

雷克薩斯表示，對于不同體型和坐在不同位置的乘員來說，這款車提供的保護水平是一緻的。這款車能為您提供寬敞的活動空間，帶給您純粹愉悅的駕駛體驗--任何環境，任何路況，都能确保您的安全和舒适。