今天來和大家讨論一個一般人買車時不會注意的配置——轉向助力系統。在很多消費者看來，買車還要看轉向助力系統？隻要不是機械式的，不用掄圓了胳膊擰方向盤就行，管他是液壓助力的還是電動助力的。雖然二者都能達到助力轉向的目的，但是其駕駛感受則天差地别。
先說說最基本的機械式轉向系統，機械式轉向系統是出現最早的轉向系統，構造簡單，單純的依靠駕駛員的臂力來轉動方向盤，沒有助力。所以，機械式的轉向系統在低速時特别特别沉，跑起來還能好點，其結構簡單、成本低廉也算是它的優點。現在采用機械式轉向系統的車子很少了，不過在大多數面包車上還是可以找到的。
電動助力的轉向系統顧名思義是用電驅動的，理論上來說，隻要通電就會産生助力效果，但往往實際上還是需要發動發動機才會有助力。電動助力的方向盤更方便調節輕重，可以設置為低速輕高速重，這樣既便于操控又能提高安全性。而電動助力也不是完美的，比如，電動助力隻能提供有限的輔助力度，在大型車輛上難以使用。并且由于電子部件較多，可靠性和穩定性均不如機械轉向和液壓助力轉向，成本也會提高不少。
就現在的情形來看，電動助力越來越成為發展的趨勢，當然在許多的高端車型上會配有電子液壓助力系統，顧名思義就是結合了液壓助力和電動助力的優點，當然成本也更高。
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