小百弟評：

如果你手裡有12萬，卻不知道買什麼車好，不妨看看剛上市的東風雷諾科雷缤吧。

先前我在武漢試駕完科雷缤的時候，就曾經下過斷言：科雷缤距離成功隻差一個亟待公布的售價。彼時我們隻知道它的預售價為11-15萬元，而就在上周五，9.98-14.48萬元的正式價格一出，着實讓我震驚了一把——這比我設想的還要低許多。

▼科雷缤售價公布

這篇文章可能有些許不理性的成分在，實在是因為我太喜歡這個新生兒了，在一開始的時候我就做好了不那麼客觀的準備。那麼雷諾科雷缤值得買嗎？我認為毋庸置疑。

為何值得買之動力

科雷缤搭載的那台1.3升直列四缸渦輪增壓發動機，可以說是它的殺手锏。這台代号為HR13DTT的發動機，由雷諾-日産-三菱聯盟聯合戴姆勒（奔馳母公司）共同研發，最大功率115千瓦（156馬力），峰值扭矩270牛米，匹配奔馳同款7速雙離合變速箱，百公裡加速時間8.7秒，油耗為5.6升/百公裡。

需要注意的是，入門版的科雷缤使用的發動機為低功率版，最大功率98千瓦（133馬力），峰值扭矩240牛米，匹配6速手動變速箱。

除了賬面數據優秀之外，這款發動機還應用了諸多最新的技術，譬如全鋁缸體，使得發動機的輕量化得到進一步提升；又比如BSC鏡面熔射缸孔技術，可減少44%的磨損，從而大幅提高發動機的使用壽命。

而GDI缸内直噴技術，可以實現更好的燃油霧化效果，提高燃燒效率，節油又能增大動力輸出；還有三角形橫載面缸蓋技術、VTV智能電子可變氣門正時控制系統，以及高達10.6的壓縮比。

種種先進科技的加持下，使得這台發動機處于同級領先水平。而在實際駕駛中，我也深入了解了它的表現，感興趣的不妨>>猛戳這裡回顧<<複習複習。

為何值得買之設計

論顔值和設計，大概沒有誰能比得上法系車。秉承着雷諾全新“生命之花”的設計語言，科雷缤再一次證明了法國設計師的才華和審美。

全系标配的LED大燈、家族式C形LED日間行車燈和尾燈，造型潮酷，前後又形成了呼應，具有極高的辨識度。

外加8種單色車身、11種雙色組合車身，以及18英寸雙色輪圈、鑽石切割造型的輪輻，夠個性又很時尚，很是迎合當下年輕消費者的審美需求。

科雷缤的内部設計同樣很有想法，環抱式前座艙裡使用了大面積的軟質撞色材料，7英寸TFT彩色液晶儀表盤、9.3英寸懸浮式中控屏、精緻的琴鍵式按鈕，在營造精緻感的同時，也不忘落下科技感的烘襯。

中控觸摸屏使用起來比較流暢，而且它還藏着設計師的小心思：看似垂直但有曲度，能夠很好地方防止光線反射，而且它還偏向于駕駛席一側，方便駕駛員的使用。

為何值得買之科技

這年頭，車上沒有智能互聯系統就不好意思出來見人。科雷缤配備的EASY LINK智能互聯系統堪稱同級最全，什麼科大訊飛語音智能助手、高德地圖導航、酷我音樂、喜馬拉雅一概囊括在内，更有組隊出行、4G Wi-Fi等很實用的功能。

不僅如此，科雷缤竟然還支持15W無線快充，這在同級别的SUV裡實屬少見。

科雷缤還提供有節能、運動和自定義等多種駕駛模式，通過中控屏的調節，你便輕松找到适合自己的那種風格。

哪款為最優推薦

仔細看完科雷缤的配置之後，我認為售價11.98萬元的自動勁擎版最具有性價比。

不到12萬元，你能買到的科雷缤擁有定速巡航、皮質方向盤、仿皮座椅、以及後排空調出風口等諸多實用性配置和功能，外加雷諾高品質的背書，因此這款最具性價比。

雷諾在中國要走的路

“Easy Life逸緻生活”是雷諾的産品戰略，它包含四大布局，分别為舒享時空設計、多元車型矩陣、全系動力布局和全面智能升級。四大布局裡，我最感興趣的當屬多元車型矩陣和全系動力布局。

投産三年以來，雷諾已經完成了從A級到C 級SUV細分市場的全覆蓋（雷諾e諾、科雷缤、科雷嘉、科雷傲），未來東風雷諾還将完成從SUV到跨界車、轎車、MPV的完整布局。

在接下來的三年時間裡，雷諾還将每年投放一款國産車，外加導入一款進口車，預計到2022年，在市場上有11款在售車型。

而在車型的動力布局上，涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、HEV輕混、EV純電多種動力形式，更計劃在2025年全面實現電動化。

值得注意的是，科雷缤的質保延續到了5年15萬公裡，這種策略也将擴展至雷諾全車系，惠及東風雷諾成立以來的16萬車主。

可能有人覺得到2025年雷諾全面電動化有點激進，實際上雷諾是歐洲最早開始大規模研發生産電動車的企業，業已積累了10年的經驗，目前已經擁有了豐富且完整的電動車産品矩陣。在歐洲電動車市場，雷諾擁有着超過1/5的份額和1/3的保有量，連續四年位列歐洲電動車銷量榜首。

▼目前為止雷諾生産的電動車合集

為何要介紹這個背景呢，接下來我将去試駕東風雷諾首款純電SUV車型e諾，對于這款售價6.18-7.18萬元的純電合資SUV，我可是有着強烈的好奇心。

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