美術史學家曾對畫法進行“觸覺原則”到“視覺原則”的總結，
所謂“觸覺原則”是指具有非常完整的造型和清晰的輪廓邊沿，
而“視覺原則”強調印象，讓觀者不好找到線條的邊界，有種朦胧模糊的感覺。
在我看來，汽車設計與藝術性畫作風格正好分屬于前後兩者，既然如此，何不突破？
自2016年以來，樓蘭就一直在發現美的路上，
探索之時更需感知，
今年樓蘭更是聯名藝術頂級IP“莫奈”，
結合名畫《睡蓮》、《日本橋》、《日出·印象》以及《荷蘭的郁金香田》帶來七款藝術臻品——樓蘭x莫奈聯名版。
作為《日出·印象》的載體，
樓蘭“逐光日出版”并未直接将畫中景物覆于車身之上，
而是将其間的日出部分适當簡化，再與車身線條相結合，
現代技術的運用令車身處的細膩反光如同印象派原畫般具有流動效果。
細看可見車門下沿的莫奈簽名車貼與C柱區域的畫作印象符号，藝術聯名一絲不苟。
面對《睡蓮》時，
樓蘭深知光影重疊造就的如夢似幻，來源于莫奈以細小筆觸傳遞的色系分割，
因此“睡蓮絢藍版”選擇了純淨的池塘水色，停駐時如靜谧湖水，
午後在陽光與樹影的照映下，靜靜看着它感悟時光靜美。
有人說，因為印象派的獨特畫風，莫奈的畫作不能近看隻可遠觀。
對此我無法給出一個準确的判斷，但我想說樓蘭可以。
超感印象設計理念下的家族式V-Motion前臉設計、回旋镖式車燈、一顯一隐雙腰線與懸浮式車頂，跑車化流線型元素，從視覺上改變傳統SUV固有的中庸感。
樓蘭對于美學的理解與細節的捕捉，
将日産的“理性幾何美”與莫奈畫作的“感性表現力”完美融合。
柔和、舒展、環抱的一體風格即便是全黑内飾也并不覺煩悶，
同時面積達1㎡的EYE MAX大型全景天窗使用了可透光防紫外線玻璃，
适當引入的自然光令工作日通勤時更覺愉悅。
莫奈簽名與印象符号刺繡下的Multi-Layer人體工學座椅，
提供從腰部到背部的定制化貼合支撐，
其内部配備的三層緩沖材質能有效分散壓力、吸收震動，舒适乘坐由此開始。
或許你有關注到網絡上的汽車音響“軍備競賽”，
BOSE為樓蘭車艙聲學結構量身定制的11揚聲器音響系統，
配合ANC主動降噪技術帶來的靜谧空間，原聲重現的效果一定不會讓你失望。
自外到内，我們看到樓蘭與莫奈畫作糅合時留下的點點印記。
由内到外，我不由得感歎樓蘭對于匠心品質的不懈追求。
物理結構化的車身與千人千面的名畫誠然是難懂的，樓蘭已深入淺出，一切選擇就好。
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