大河報記者 吉小平 袁敏

頂端新聞·大河報記者 吉小平 袁敏 文圖

53歲洛陽農民白振武，手工打造的“東方紅”拖拉機近日成為網紅。每天傍晚，4歲孫子在村口駕駛着小拖拉機出遊，村民們紛紛投去羨慕眼神。

在20多年前，白師傅曾經駕駛過“東方紅”“小四輪”拖拉機。如今，他印象中的“東方紅”拖拉機已發生巨大變化，主動産品已經是“大輪拖”和“中輪胎”，大輪子比記者個頭還高，無人駕駛電動拖拉機也成為網紅産品。

百姓記憶中的“東方紅”，已在悄然中完成劃時代的升級。

53歲洛陽農民白振武實力寵孫打造的拖拉機

洛陽爺爺實力寵孫，手工打造拖拉機

“這個拖拉機後輪每分鐘轉53圈”，8月24日白振武饒有興趣地向記者談起，他手工打造的“拖拉機”。這輛拖拉機後輪周長1米，換算下來正常行駛的速度是53米/分鐘、3.18公裡/小時。“這樣它跑的速度跟我散步的基本一樣”，白振武介紹這樣的設計，既能讓他在悠閑散步中陪伴孫子，又能保障孫子在駕駛時的安全。如果有突發情況，他可以随時接管小拖拉機。

“孩子期待的眼神，就是爺爺奮鬥的目标。”白師傅說前段時間，他孫子看中一輛電動玩具拖拉機，網上一查價格大概1300元。“價格有些高了”，于是白師傅打算親手制作一輛。

在廢品收購站，他找到一輛廢舊電動三輪車。長期從事機電設備維修的白振武，感到造拖拉機的核心難題突破了，因為廢舊電動三輪車的後橋和傳動都能用得上。而方向機，他用舊閥門上的渦輪頭代替。

53歲洛陽農民白振武（右一）每天晚上帶着孫子出街，村民們紛紛投去羨慕眼神

考慮到孫子的駕駛安全，為了不讓拖拉機速度太高，白師傅在網上花不到一百元，購買了一隻24伏100瓦的電機，作為拖拉機動力源。然後動力通過皮帶，傳送至廢舊電動三輪車上的差速器，進而驅動兩個後輪。

就這樣花了不到400元購買新舊不等的材料，用來1個月時間，白師傅手工為孫子打造出了這輛拖拉機，并貼上“東方紅”“小四輪”拖拉機的貼花。油門、刹車、轉向、前進後退檔、照明，甚至發動拖拉機時的“突突聲”也一應俱全。兩個12伏的舊蓄電池裝上後，白師傅測算，如果正常行駛大概能支撐4小時。

如今，每天傍晚白師傅4歲孫子，在村口駕駛着小拖拉機出遊，村民們紛紛投去羨慕的眼神，他已是大家眼中最靓的仔。

“東方紅”150型拖拉機，上世紀80年代“萬元戶”的标配

從履帶到無人駕駛，“東方紅”拖拉機60年完成劃時代升級

白振武手工打造的拖拉機，原型是“東方紅”150型“小四輪”拖拉機，25年前他在偃師府店煤礦拉煤賺錢時，用的就是這種拖拉機。

“小四輪”曾在上世紀80年代稱作“萬元戶”的标配。在洛陽澗西東方紅農耕博物館中，停放着一拖生産的各個時期的“東方紅”拖拉機，包括展廳中央的那台橘色的150型“小四輪”。

中國人自己制造的第一台拖拉機——“東方紅”54型履帶拖拉機

1958年7月20日中國人自己制造的第一台拖拉機——“東方紅”54型履帶拖拉機下線。那時，西北雪山下、東北黑土地上、中原大地、秦川沃土、海南椰林，到處都能看到它的身影。在那個曾經缺少糧食的時代，“東方紅”拖拉機完成了全國機耕地60%以上的耕作。

在博物館展廳 “C位”的是一台“小四輪”——“東方紅”150型拖拉機。

上世紀80年代初，随着家庭聯産承包責任制的推進，以“東方紅”54型履帶拖拉機為代表的機型輝煌不再，分田到戶的農民需要的是小型多用途的農機，于是“東方紅”150型拖拉機在1983年誕生，它就是後來風靡全國的“小四輪”。

農忙時它可以下地幹活，農閑時被用于跑運輸，在上世紀八十年代它造就了一批批農村的“萬元戶”。

“東方紅”LF2204大輪拖具有國際先進水平，有效替代進口産品

21世紀初，随着農業科技的發展，深耕深松耕觀念的提倡，市場對大功率拖拉機的需求越來越大，而此時大輪拖的市場被國際農機巨頭牢牢占據着。

經過十餘年的潛心研發，2010年“東方紅”具備了200-300馬力大輪拖的生産能力，而東方紅54型履帶拖拉機和東方紅150型“小四輪”則分别隻有54馬力和15馬力。

2014年在一次農機展會上“東方紅”大輪拖一經登場，直接迫使進口産品當場降價30%以上，價格從約150萬元/台降至100萬元/台以内。

“東方紅”LF2204大輪拖的後輪超過記者的身高

在互聯網世界中，大家關注有愛的白爺爺實力寵孫，打造“網紅”拖拉機。而在互聯網喧嚣的背後，60多年曆史的“東方紅”承擔着共和國農機長子的責任，已在悄然中完成劃時代升級，“東方紅”已有獨立研發的電動無人駕駛拖拉機。

來源：大河報豫視頻 編輯：曹傑