在已經解散的CCC車隊經曆了一個賽季之後，美國車手威爾-巴爾塔（Will Barta）的戰車由鮮橙色的Giant換成了英孚教育車隊的紫紅色，并且它使用的是51碼的Cannondale SuperSix Hi-MOD，新車上管為528毫米，相對于Giant的上管縮短了7毫米，車架高度534毫米，相對于Giant增加了6毫米，而Reach為378毫米，相對于Giant減少了5毫米。

巴爾塔正在使用DA套件和FSA把組，以及Power2Max功率計和粉紅色直裝尾鈎

巴爾塔使用53 / 39T的FSA盤片，以及Cannondale SISL2 Hollowgram曲柄，Power2Max NGeco功率計。CCC車隊使用的Shimano DA鎖踏，換成了2021英孚教育車隊EF禦用的Speedplay棒棒糖鎖踏。巴爾塔使用的是其中的單面Zero Aero鎖踏，該鎖踏的頂部為鎖片接口，底部為凹陷輪廓，與該品牌的Walkable Cleat結合使用時，據說可以通過減小正面表面積來減少空氣阻力。

Vision全内走線一體把系統，無法将線管完整地藏進Cannondale車架中，在頭管上部會有一些裸露在外

SuperSix Evo配備有一體把，盡管巴爾塔使用的是Vision Metron 5D一體把，該彎把寬度為400mm，把立為130mm，下方沒有墊片。這根一體把的目的是為了減少風阻，但是Vision一體把的端口與SuperSix EVO車架上的孔不太對齊，因此會有線管裸露出來，然後才進入頭管，此外巴爾塔使用的是Garmin Edge 1030 Plus碼表。

英孚教育車隊再次在2021年使用Shimano和FSA組件，後部是11-30T飛輪和Dura-Ace Di2後撥。

Corsa Control是Vittoria維多利亞的手工輪胎之一，但它提供了更多的防刺穿保護

巴爾塔使用Vision的Metron 55 SL碟刹碳刀，輪胎則選用Vittoria 25c Corsa Control，以及前160mm，後140mm的DA碟片。與比賽日使用的Corsa管胎相比，Corsa Control的胎面據說可以增加在光滑表面上的抓地力，考慮到地面上的積雪，這是明智的選擇。胎面也稍厚一些，以增加防刺穿性，320 TIP Corespun K胎身采用凱夫拉纖維增強。

巴爾塔的Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod碟刹公路車具體配置

車架： Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Disc，尺寸51

前刹： Shimano Dura-Ace R9170液壓卡鉗

後刹： Shimano Dura-Ace R9170液壓卡鉗

手變： Shimano Dura-Ace Di2 R9170液壓碟刹手變

前撥： Shimano Dura-Ace Di2 R9150

後撥： Shimano Dura-Ace Di2 R9150

飛輪： Shimano Dura-Ace，11-30T

鍊條： Shimano Dura-Ace

曲柄： Cannondale SISL2 HollowGram，帶有FSA 53 / 39T盤片和Power2Max NGeco功率計

中軸： FSA PressFit30

輪組：Vision Metron 55 SL Disc

輪胎： Vittoria Corsa Control 25c

彎把：Vision Metron 5D，40cm

把帶： Prologo OneTouch 2

把立： Merton Vision 5D 130mm

鎖踏： Speedplay Zero Aero

坐墊： Prologo Nago Evo

座杆： HollowGram 27 SLKNØT

水壺架： Tacx Deva

座高： 720mm

編輯：levvvvvv3000