很多孩子喜歡玩扭扭車、滑闆，這些玩具給孩子們帶來樂趣，但是如果不注意活動範圍，可能帶來危險，廣西南甯一名四歲的孩子就在騎扭扭車時出了意外。事故發生在８月５日傍晚，在南甯市牛津路上，一輛汽車撞上車頭右側突然沖出來的扭扭車，扭扭車上的男孩當晚經搶救無效死亡。那麼發生這樣的交通事故到底是誰的責任呢？接下來找法網小編為大家介紹交通事故責任。

扭扭車和肇事汽車的速度都不算慢，汽車駕駛員的視線可能受副駕右側Ａ柱與路旁泊車的影響，加上車本身底盤較高，很難看到右側突然出現的扭扭車。不過事發時，汽車左側正好是一個路口，駕駛員也沒有明顯減速的迹象。

交通事故責任是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規、規章或存在過錯行為，造成人身傷亡或财産損失所應承擔的責任。

一、交通事故責任認定原則

（一）行為責任原則

如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，确定當事人的責任”。

交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用；即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發生交通事故所起的作用”，然後，确定該行為過錯的嚴重程度”。

（二）因果關系原則

根據《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用。

１、因果關系原則

交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導緻事故的原因。要确定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故認定是技術認定，在确定行為與事故因果關系時，隻需要确定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法，可以借鑒侵權行為法中的因果關系理論，采取必要條件規則。按照必要條件規則，凡構成後果發生之必要條件的情況，均為事實上的原因。

其檢驗方法有：

第一、“如果沒有”檢驗法，即：如果沒有行為人的行為，交通事故及損害結果仍會發生，行為人的行為就不是事故的原因；反之，如果沒有行為或事件的出現，就不會有損害事實的發生。行為或事件是交通事故發生的必要條件，凡屬于損害事實發生的必要條件的行為或事件均系事實因果關系中的原因。

第二、剔除法，即：如果将行為人的行為從交通事故事實中剔除出去，事故仍會按原來的因果序列和方式發生，則行為人的行為與事故的發生和損害結果之間沒有因果關系；反之，則構成事實上原因。

第三、代換法，即：如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為，或者把他的不作為換成一個适當的作為以後，交通事故及損害結果仍然會發生，則行為人原來的行為就不是事故發生的原因；反之則構成事實上的原因。必要條件規則最顯著的缺點是“即使行為不發生，結果無論如何都會發生，那麼行為就不是結果的事實原因。”這源于由果追因的思維邏輯。

第四、因果關系的推定規則。在某些情況下，運用通常的規則無法證實事實因果關系，法律規定了特殊的認定規則，這裡包括因果關系的推定規則。該規則要求責任人舉證證明應當由其承擔責任的行為或事件不是造成損害結果發生的原因，如果不能舉證的，則認定有事實上的因果關系。的規定也是采用了因果關系的推定規則。

道路交通安全法第七十六條認為“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的，否則就認為行為與結果具有因果關系，侵權人或相關事件及行為的責任人即應當承擔民事責任。

２、直接原因原則

行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害後果發生的因素，　它就構成事實上原因，　即直接原因。交通事故認定作為技術認定，應載明事故發生的直接原因，交通事故認定隻是證據之一，在認定交通事故責任時，應從技術的角度出發，認定直接行為人的責任，而不須考慮應承擔相關法律責任人的事故責任。

（三）路權原則

路權原則即各行其道原則．《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信号通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信号的道路上，應當在确保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規範交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。

二、交通事故責任認定期限

道路交通安全法第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

交通事故認定書的内容：

１、除未查獲交通肇事逃逸人、車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應當載明以下内容：

（１）交通事故當事人、車輛、道路和交通環境的基本情況；

（２）交通事故的基本事實；

（３）交通事故證據及形成原因的分析；

（４）當事人導緻交通事故的過錯及責任或者意外原因。

２、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請後十日内制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，确定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，确定受害人無責任。并送達交通事故損害賠償當事人。

３、對無法查證交通事故事實的，公安機關交通管理部門制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時　間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分别送達當事人。

以上就是找法網小編為您整理的關于交通事故責任劃分的内容，對此事故目前交警部門已經展開事故調查。孩子非常可憐，這起事故也警醒家長，都市裡車流密集，一定要密切留意孩子在哪些區域玩耍，要時刻确保自己的寶貝在安全的地方活動。

來源：遇事找法（找法網官方訂閱号）