奔達250複古測評?可以說，在很多車友的心中都有一個哈雷夢，不管行駛到哪裡，都會有一聲濃重的機械風除此之外，在一些國外的電影當中，美式巡航摩托車也是經常性的亮相在大衆的視野當中，受到了不少車友的喜愛，接下來我們就來聊聊關于奔達250複古測評?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

奔達250複古測評

可以說，在很多車友的心中都有一個哈雷夢，不管行駛到哪裡，都會有一聲濃重的機械風。除此之外，在一些國外的電影當中，美式巡航摩托車也是經常性的亮相在大衆的視野當中，受到了不少車友的喜愛。

不過在最近幾年裡，國内的科技水平也是在快速的上升，原本不太先進的摩托車行業也有了不錯的發展。對于一些國外的美式巡航車，國内的研究也旨在不斷深入，車型性能也是在不斷的提高。

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今天我們要說到就是奔達旗下的一款中量級美式巡航車，FUN250，這款車首次亮相于2016年，也算是國内巡航車中比較經典的一款。2016款最早的奔達FUN還是采用傳統化油器供油和油冷散熱，在當時也是被不少車友稱之為國産“哈雷”。

不過今天我們要說卻是2019全新國四版本，升級了配置與性能調教。那麼全新升級的國産“哈雷”奔達FUN250性能表現如何？下面就跟着小編一起來看一看吧！

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2019款全新的升級款奔達FUN250第一眼感覺與老款差别不是特别明顯，車身設計的十分飽滿圓潤。除此之外，這款車也是采用黑色與電鍍金屬相互呼應，這一點也是充分營造出了經典美式巡航車的精緻風格。

在大燈設計上，這款車仍然采用經典圓形車燈，光源上沒有進行升級，仍然采用經典鹵素光源。雖然說沒有LED表現出色，但也是為了傳承經典的美式巡航摩托車的風格。除大燈外，其他的燈具全是采用LED光源，夜間辨識度表現還是不錯的。

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為了和圓形鹵素大燈想協調，這款車也是采用了巡航車中經典的圓形儀表，并且采用全液晶顯示，亮度以及清晰度表現還是可以的。而車把的設計也是采用傳統雁式車把，整體向後延伸，坐姿表現比較直立，長途騎行還是比較舒适的。

除此之外，這款車與老款車型相比，最大的改變應該就是排氣的造型，原來老款搭配的是斜切口，2016升級款以後改變為兩條粗壯的圓口排氣，并且采用亮銀色，看上去質感十足。

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這款車搭配的核心動力仍然采用的是經典的并列雙缸電噴水冷發動機，實際排量248ml，經過全新搭配電噴系統以及性能調整以後，發動機最大功率也是上升到了17.9KW，最大扭矩也上升到26N·m。

動力傳動上，這款車也是有了巨大的改變，升級為經典馬牌皮帶傳動。可以說除了進口哈雷摩托車，國内研發的國産巡航車型幾乎沒有車型搭配過皮帶傳統。升級皮帶之後，動力也沒有減弱，在官方測評中，極速可以達到130km！

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我們再來說一說這款車的配置，我們都知道美式巡航摩托車都是比較注重舒适性能，而這款車的設計也是如此，前輪采用倒置減震器，并且具備回彈阻尼可調功能，後面采用的是雙彈簧減震器，整體表現還是十分舒适的。

安全性能上，前輪采用雙盤刹配有對向四活塞卡鉗，後輪采用單盤配雙活塞卡鉗，并且還全新升級了前後ABS防抱死系統，對于250級别的車型，這樣的安全配置表現還是不錯的。另外，油箱也是達到了16升，估測續航裡程可以達到400km，可以滿足通勤或者旅行的需要。

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被稱為國産“哈雷”的奔達FUN250經過升級後，這款車的性能表現改變很大，可以說是有了顯著性的提高。尤其是車輛搭配的皮帶傳動和ABS防抱死系統更是吸引了不少車友的好評。不過比較遺憾的聲浪表現不如現階段流行的V缸設計的美式巡航車。

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最後，對于這款全新升級的國産“哈雷”奔達FUN250美式巡航摩托車，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起讨論！