自新一代的奔馳A200L上市以來,消費者對它的評價基本呈現兩極分化的态勢。一部分人對它寄予厚望,但也有人認為其性價比偏低。那它是否值得購買呢?
動力方面,新車在零下6度的測試環境下,百公裡加速所需時間為7.8秒。對于其1.3T四缸發動機來說,這樣的表現還算不錯。但在制動方面,其百公裡時速下的制動距離最佳表現為40m,相比于目前的市場水平,雖說不是絕對不能接受,但已經算比較差的。在這兩方面,該車沒有太大亮點,甚至在制動性能方面有些拉跨。但話說回來,買這輛車的又有多少人是沖着動力性能和操作性去的呢?
對于這輛車,大家會更關注其日常駕駛感受。作為一輛雙離合器轎車,A200L中途加速過程中的動力輸送是比較及時的,能夠快速降檔并且釋放動力,而且整個過程比較順暢,沒有那種突然的推背感。總結起來就是兩個字:“快”和“順”。但在車輛起步的時候,該車要麼起得較慢,要麼就是有比較突兀的推背感。綜合來說,其駕駛舒适感也隻能處于一個中等水平。但如果所在地區路況比較好,整體駕駛感還是比較舒服的。
值得一提的是,該車的轉向手感很好,甚至要比某些較高級别的車還要細膩。這一點是能為其加分的。
鑒于以上分析,其指導價位偏高,但參考價能夠讓人接受。并且考慮到奔馳溢價能力,目前購買A200L也是不虧的。
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