老牌的

美國固特異創建于1898年，老牌輪胎企業，也是全球第三大輪胎制造商，但是現在它江湖地位岌岌可危。

2019年固特異銷售了大約1.5億條輪胎，創造了147億美元（約1039億人民币）的銷售額，同比下降5％，淨利潤最終為虧損3.11億元。

作為一家一直處于世界領先的輪胎制造商，固特異自然不甘心将辛苦打拼而來的排名拱手相讓，從去年開始就進行了大刀闊斧的改革，該砍掉的業務砍掉，該整合的工廠整合，該買的渠道買買買。

收購輪胎批發商

近日，來自歐洲方面的最新消息，固特異歐洲部門已經确認在德國簽署協議，正式收購德國巴伐利亞州重要的汽車批發商和零售商 Reifen Baierlacher，交易隻待獲得反壟斷主管部門的批準，具體的交易金額沒有透露。固特異表示，對Reifen Baierlacher的收購大大增強了固特異為客戶和消費者提供所需服務的能力。同時收購也有助于擴大固特異在關鍵地區的市場占有率，并增加産品和品牌的附加值。Reifen Baierlacher的分銷網絡将成為固特異業務模式的重要組成部分。

除了在歐洲收購經銷商渠道以外，去年年底固特異還在北美市場進行了版圖擴張，斥資收購了美國知名輪胎經銷商拉本輪胎（Raben Tire）。固特異于當地時間2019年12月16日正式宣布了這一項收購，收購不僅進一步擴大了固特異的銷售網絡，同時增強了固特異為車隊客戶服務的能力。

另外在2019年固特異還在英國收購了當地領先的輪胎零售商Weeting Tyres，競争實力得到加強。

大刀闊斧的改革

2019年固特異率先在兩家德國工廠進行了重組計劃，一方面是增加17英寸及以上輪胎的年産能250萬條，同時減少規格較小利潤較低的輪胎的産能，另外一個方面就是上面提到削減工作崗位，力争通過減員增效達到提升業務的目的。重組計劃預計到2022年，固特異将運營收入從6000萬美元提高至7000萬美元，同時削減大約1100個工作崗位。

歐洲之後是美國，2019年8月，固特異首席财務官Darren Wells對外透漏，正在研究重組美國業務的計劃，以提高業務競争力。随後固特異對阿拉巴馬州加茲登輪胎工廠采取了裁員減産措施。到今年2月份，固特異加茲登輪胎工廠工人從以前的1600多人縮減到400多人，産能從以前最高時候的日産25000條左右，縮減到日産2000-5000條。

今年2月，固特異又對南非工廠進行了裁員計劃，預計裁員約150人。

2019年固特異也曾對土耳其和印度工廠采取減産措施，原因市場需求下降，為了保證産量和需求保持一緻。

市場的低迷令固特異不得不進行猛烈的改革，裁員減産是希望通過減少輪胎産量，減少低利潤或者會拉低利潤的輪胎市場，來增加自身的市場競争力。

一邊裁員減産，一方面加速投資轉型。在美國，阿拉巴馬州加茲登工廠采取的是裁員檢查的措施，但是對貝卡萊羅納州費耶特維爾工廠卻進行投資擴産，增加大尺寸乘用車輪胎産能，主要是17寸以上高附加值輪胎的産能，加快工廠升級加速産品轉型。

新品輪胎噴薄而出

2019年的冬天，固特異迅速對冬季胎的産品線進行了擴充。針對其UltraGrip冬季輪胎系列，推出了UltraGrip Performance ，UltraGrip 9 和UltraGrip Cargo三款輪胎，滿足高中低檔乘用車以及商用車的不同需求。

2020年1月，固特異率先在亞洲市場發力，推出兩款新産品，其中一款是專為皮卡，輕型卡車設計的固特異Cargo Max，第二款新品是固特異EfficientGrip Eco EG02（也稱作“固特異E-Grip Eco EG02”），該輪胎屬于環保系列輪胎，隻要面向日本市場。

在歐洲市場，固特異發布了第二代EfficientGrip Performance夏季輪胎和Vector 4Seasons Gen-3全季節輪胎。根據歐洲專業測試機構的測試結果顯示：EfficientGrip Performance 2輪胎的使用壽命超過米其林Primacy 4輪胎20%，同時具備強悍抓地力，在潮濕和幹燥的道路上的制動測試距普遍優于競争對手。

工廠、渠道、産品，固特異已經吹響了全面進攻的号角。在世界經濟持續低迷，輪胎市場持續下行的背景之下，輪胎制造商們隻能繼續“拼”。可以預見接下來的輪胎市場競争将更加殘酷，沒有一家輪胎企業能夠幸免。改革、洗牌、創新将不斷加速，誰不“拼”，誰“怠慢”，等待的将是“淘汰出局”！