一度深耕在踏闆摩托車領域的光陽，有很多經典的大小踏闆車型，随着這個看臉的社會對顔值要求越發嚴苛，高顔值的外觀是一款成功的摩托車必備的要素。Racing S 150就是光陽目前顔值最高的一款150入門級踏闆摩托車。

光陽Racing S 150順理成章的配備了帶有noodoe人機交互系統的液晶儀表，這在同級别車型中是十分罕見的，三塊液晶儀表相當引人注目。右側主要顯示車輛時速、轉速、油量，并有顯示切換與設定按鈕

左邊區塊顯示總裡程、單趟裡程、電壓，下方燈号包含發動機EFI指示燈、ABS燈号、機油更換指示燈。右側主要顯示車輛時速、轉速、油量，并有顯示切換與設定按鈕。左右兩邊區塊皆有配置轉速表，為了讓使用者專注于道路騎乘上，手機内的通知與來電訊息和導航都會同步在儀表顯示。

采用多合一中控鎖頭，鎖頭旁邊配置USB充電座并配有充電指示燈号，USB充電接口處有防水膠條設計，避免接頭處進水過多生鏽短路。

在儲物空間方面，得益于比較大的車身尺寸，帶來超大的座桶可容納全盔，座墊開啟後彈簧會自動将座墊升起。

在車頭設計上犀利的盾牌型車頭V型線條視覺感受更加銳利，車主更可依照自己的喜好更換成不同顔色搭配。

後扶手同樣采用隐藏式鎖點，整體性更強凸顯設計性，扶手的樣式跟整車設計遙相呼應。

車身側邊線條銳利的刻畫出運動元素，造型上使用更多線條與棱角，讓給車身兩側車殼看起來更加立體，後牌照架與方向燈為分離式設計，材質使用金屬與高強度膠料搭配，外觀上設計成短排架的樣式更是凸顯運動風格。

後尾燈使用LED導光燈帶，以及點陣式LED布局，轉向燈使用的是食人鲨LED燈泡，無論是辨識度還是亮度都無須擔心。

在腳踏強度不變的情況下，材質從鐵制品更改為鋁合金，重量上減輕了560g。針對競賽與個性化改裝的需求，外露式的鎖點拆裝也更佳容易。

大燈部分同樣使用雙H17大燈，日行燈則是使用白色LED搭配導光條，大燈的形狀和日行燈構成了攻擊性十足的前臉輪廓。

轉向燈則是使用HI POWER 炮彈式LED，造型和内部結構方面依然保持了大廠風範非常精緻。

從RACING S 150原廠配胎配備為KEDNA K6015，前輪型号K6015 F 尺寸110/70-12。胎紋滾動方向為逆胎紋，搭配大面積胎塊，原廠配胎就強調抓地力與導向性，為了延續着彎道情人的風格，原廠配的胎感覺誠意十足。

前制動使用240mm浮動式浪花碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，前輪速度感應器使用電子式馬表齒輪，速度訊号提供給儀表與ABS系統使用。

後刹車采用單向雙活塞卡鉗搭配200mm固定式碟盤，後方輪速偵測使用霍爾效應傳感器與感應盤。

後輪型号為KENDA K6015，尺寸120/70-12，在胎紋上可發現融入KD 1的胎紋樣式，可降低胎紋變形與提升抓地力。

後避震器為360mm，并具備5段預載調整功能。

車架前半部采用圓管車台，并在腳踏闆後側與液壓沖型制成的方管車台結合，在副車架與三角台上方車台處做輕量化設計，車架重量從17.8kg降低到15.9kg，重量減輕了1.9kg。

ABS主機位于車頭開關總成下方，使用BOSCH 10M與第九代相比重量減輕30%、體積縮小45%

動力方面在馬力上測試可以做出12匹的輪馬力，以原廠單缸150cc來說的表現相當亮眼。若采用改裝ECU來解放動力，後輪最大馬力可達12.4匹。VVCS可變汽門技術的導入，能明顯感受到起中段加速性能提升。

綜合來看Racing S可說是150級别踏闆中的佼佼者，且搭載上光陽Noodoe車聯網系統之後，科技感傲視同級，整車的協調性、加速性、安定性都有突出表現。更加運動的設計以和LED燈光的加分，讓整輛車檔次提升充滿科技的色彩。優異的操控、最新的車聯網科技以及運動帥氣的外表，是繼彎道情人之後又一款具有主宰力的産品，繼續統領150級别高性能踏闆。

光陽 Racing S 150 參數：

排氣量149 cc

發動機 單缸 SOHC 4V

最大馬力 13.8Ps

缸徑× 沖程Φ59mmX54.5mm

壓縮比10.4

變速方式CVT

離合器幹式離心式

點(火) 方式ECU控制全晶式點火

起動方式電起動

油箱容量5.7L

機油容量0.9L

齒輪油容量120c.c.(mL)

車輛重量128kg(整備重）

全長1855mm

全寬750mm

全高1100mm

軸距1270mm

輪胎前輪110/70-12;後輪120/70-12

使用燃料92以上無鉛汽油

電瓶容量12V8Ah(型号9-BS)

火星塞NGK CPR8EA

售價 約合1.9萬人民币 ABS版約合2.1萬