本田cb300r座高評測-tft每日頭條

測評複古本田CB300R，炮筒排氣緊湊車身 PGM電噴，隻是油箱太小！

随着科技的發展，摩托車也得到了快速發展。就國内來說，不論是進口車型還是國産車型，都比較豐富。而複古車作為一個比較經典的車型，廣受摩友喜愛。

但是随着經濟的發展，複古也出現新苗頭。今天我們測評的是一款現代複古車Neo Sport Cafe，本田CB300R。這款車亮相之後就便備受國内車友關注，現在終于可以一睹風采。

本田cb300r座高評測（炮筒排氣緊湊車身）1

Neo Sport Cafe是本田全新開發的一系列車型，基于CBR家族之後。但是說起CB系列，大家比較熟悉的CB400，但是今天測評的這款車與傳統的CB系列不同。

新的Neo Sport Cafe在外觀設計上，将傳統的複古車與現代街車結合在一起。整車設計十分緊湊，車身側面也是菱角分明，另外全新設計炮筒式排氣也是十分亮眼，顯得肌肉感十足。

本田cb300r座高評測（炮筒排氣緊湊車身）2

在動力性能上，這款車采用的是和CBR300R相同平台的發動機，實際排量為286cc，匹配本田自家研發的PGM電噴供油系統，采用水冷散熱。

發動機在8500轉時輸出最大功率23.1千瓦，在7500轉時輸出最大扭矩。試駕感覺比自家同級别車CBR300R震動要小一些，油門也比較溫和。另外，發動機雖然是單缸，但是看起來還是十分飽滿的，運動感十足。

本田cb300r座高評測（炮筒排氣緊湊車身）3

在車身設計方面，這款車的車架仍采用的是“鋼管編織車架”，不過針對複古車型進行了重新設計，整車重量隻有143公斤，比同級别的跑車CBR300R都輕了19公斤，這樣一來操控上非常靈活輕巧，駕駛的信心也比較足。

前臉也是采用圓燈，結合水滴形油箱，富含極強的複古氣息，但是整體設計還有幾分的未來感覺。

本田cb300r座高評測（炮筒排氣緊湊車身）4

在車身配置方面，減震上，前輪采用的是Showa 41mm倒叉的形式，不能調校。而後避震采用的是七段可調軟硬的避震，在試駕過程中，後避震感覺明顯偏軟，調校偏向舒适性，不過好在支撐性還是比較足的。

儀表新加入了檔位顯示，除此之外，還有水溫顯示。制動方面，前輪刹車為296mm的浮動單碟匹配對向四活塞輻射卡鉗，後輪采用220mm單碟匹配單活塞卡鉗。

本田cb300r座高評測（炮筒排氣緊湊車身）5

在智能配置上，這款車搭載了ABS系統，不過ABS系統無法關閉，這一點有些不好。續航方面，這款車隻有10升的油箱，不得不感歎油箱太小了。不過結合升級的PGM電噴，續航基本在300公裡左右，但也隻能滿足日常代步。

車身坐高799mm，身高175的可以輕松雙腳着地，親和性還是可以的。最後，對于這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言表達你的看法！