說到華泰，我相信很多人可能還不太熟悉，但是如果你有去了解過的話就應該知道，華泰汽車是一家以新能源汽車業務為核心，集整車和動力總成研發、設計、制造、銷售以及汽車金融為一體，多元化發展的大型跨國集團，也是國内唯一擁有自動變速器和世界領先清潔汽、柴油發動機核心技術完全自主知識産權的車企。同時它還是最早涉足新能源汽車産業的自主車企之一，在電控、電機、電池集成的"三電技術"方面擁有了核心技術并逐步形成自主知識産權，在锂電動力電池核心技術研究方面也有着重大突破和明顯優勢。

而在這次的北京車展上，華泰汽車也終于是為我們帶來了進軍新能源汽車SUV領域的新作品--聖達菲2 XEV360。該車最大續航255公裡，售價才6萬多起，如此低廉的價格再結合不小的續航裡程，對于每天需要擠公交地鐵的上班族來說也真的是非常爽了。而且新能源車不需要上傳統的藍牌，一張新能源牌照輕輕松松就搞定，這對于北上廣深的"上牌困難戶"來說也能算是好事一樁。況且，它也比老年代步車續航強，比飛度便宜，所以師哥認為這或将是北京車展最Q萌的國産新能源車。

說到新能源汽車可能很多人會問，續航裡程和電池耐久性會不會是一大問題，在雨雪惡劣天氣行駛時，新能源汽車是否可以與傳統燃油汽車一樣，有着良好的性能呢？對于這些師哥首先就跟大家來說下。華泰聖達菲2 XEV360其搭載的動力電池在環境溫度-10℃下，或在夏天極熱和極濕的環境中（包括車輛靜止12小時情況下），保持較高的穩定性，消除消費者對嚴酷環境下電池性能弱化的顧慮，保障暢通出行。

該車采用PTC加熱模塊，無論冬天、夏天都具有良好的環境适應性，且充電時間短，快充0.5個小時即可充到電池電量的80%。同時電池結構合理的安全設計，能夠确保車輛碰撞過程中整車系統主動斷電，切斷電源，保障行人及乘客的安全。此外，各主要零部件具有IP67的防護等級，涉水時确保不漏電；一旦檢測到絕緣故障，整車系統主動斷電，切斷電源。因此，可以說在安全性能方面華泰聖達菲2 XEV360還是很有保障的。

再簡單來看看這台Q萌新能源小車的外觀，聖達菲2 XEV360與此前發布的聖達菲2 EV180車型基本保持一緻，其主要變化在于新車的前進氣格栅新增了一條銀色的鍍鉻包圍，其格栅中網由此前的網格狀變為了橫幅式格栅樣式。此外，新車的前保險杠造型也有了一定的調整，看起來更加時尚。新車尾部則與聖達菲2 EV180車型保持一緻。這款車整體給人的感覺是比較小巧、緊湊，同時也符合新能源汽車節能、輕便、利于城市公共交通的這麼幾大需求。

進入車内，新車整體布局較為規整，其搭載了雙色織布座椅、三輻式方向盤、多功能顯示屏以及中置式儀表盤等配置，車内的實體控制按鍵被集成在了多功能顯示屏下方，看起來十分簡潔。雖然整個内飾有那麼點上了"年代感"的感覺，但考慮到它的售價，師哥覺得也還是能說得過去的。

至于動力部分的話，這台新車也将采用純電動系統驅動，其電機功率57馬力（42千瓦），峰值扭矩150牛·米，其工況續航裡程為255公裡，等速巡航最大續航裡程達332km，既能滿足城市上下班駕駛，近郊往返也能遊刃有餘。而且能量回收系統可以随時随地收集制動或慣性滑行時的車輛能量，通過發電機轉化成電能存儲在蓄電池中，并配備電動機參與動力輸出。另外在實際乘坐時，華泰聖達菲2 XEV360穩定的舒适性，良好的靜谧性也是讓人贊賞有加。最後，新車具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充7小時可将電池充滿，快充0.5個小時即可充到電池電量的80%，可以說是能完全滿足車主日常的充電使用需求。總之，6.88-9.98萬元的售價個人認為還是挺不錯的，畢竟對于上牌難、交通堵的北上廣來說，選擇一台節能環保、停車方便的小型車似乎已經是最合适的選擇，你們大家說是吧。（優視汽車 王卓編輯報道）

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