“在這取快遞挺方便的，有好幾家快遞（公司）都可以在這裡取。”正在取快遞的陳曉紅說。

陳曉紅是欽州市靈山縣新圩鎮的村民。她說，幾家快遞放在一個快遞點取，比之前到去多個快遞點去取更方便，以前取快遞要到各個快遞所在網點或者是其它代收點去取，現在相對比較集中了一些。不過，現在這邊（靈山縣）還是有其它幾個網點，但較于以前不那麼麻煩了。

正在取件的陳曉紅所在網點是菜鳥村級快遞站，這個快遞站服務了多家快遞公司的鄉鎮末端站點進行共同配送。

在實地的走訪中我們了解到，菜鳥靈山縣村級末端共配站點隻是其一，在南甯的邕甯區與靈山縣農業水果産業帶，菜鳥還運營着一個自動化共配中心和農業智能産地倉。

這些智能化自動化倉、配項目是菜鳥從去年開始陸續落地實施的，目前已在廣西展開規模化應用。廣西自治區的14個地級市，都陸續開起了菜鳥鄉村智能快遞站和自動化共配中心，而且成果顯著。

像靈山縣水果産業帶建成的菜鳥智能産地倉，在幫助果農進行水果精選品質、分級銷售後，水果平均售價提升20-40%，不僅提升了果農的收入，還帶動了靈山縣鄉村産業的發展。

我們都知道，農村快遞網絡普遍存在運營成本高、物流堵點多等問題，要想打通鄉村物流“最後一公裡”的堵點，對于快遞行業而言是一個長期的攻堅戰。

菜鳥是如何做的呢？下面，我們就來扒一扒菜鳥具體是如何下鄉的。

實地探訪首站——菜鳥南甯邕甯區自動化共配中心，目前可以處理多家快遞公司的快遞包裹，在沒進行智能化改造之前，這裡采取的是以往傳統的人工分揀，分揀效率低、混亂，破損率高。

今年1月，菜鳥為該共配中心上線了一套智能分揀環形交叉帶設備。菜鳥通過技術手段将系統打通，在後面做共配融合，把整個通達的快遞融到一起，打破各家快遞單獨分揀操作的局限。

最直觀的表現是：在環形交叉帶上，各家快遞可以實現同步分揀，然後按照對應片區，快遞會直接落到對應的各格口袋、集袋打包。這裡的每一個格口對應的就是每一個網點/代收點，或者是業務員的派送區。最後隻需要運輸車送至各末端配送點。

一步到位，無需其它操作程序。

▲環形交叉帶

此外，在系統流程上也會區分大小件，包裹從運輸車卸貨口下來之後，會固定一位分揀人員進行大小件分離，小件直接從斜槽處進入到環形交叉帶兩邊分包區，分包區旁會有各個格口，避免單一分包區滑槽低效率分揀存貨。如果期間有快遞件從分揀環形交叉帶上掉下來，會有報警鈴聲，鈴聲一響，就會有工作人員來操作。

目前，這套智能化分揀設備現在基本上可以做到每小時操作1萬票到1.2萬票。如果按照傳統的分揀，每小時隻能操作4000票左右。處理效率是原來的3倍。

菜鳥鄉村廣西片區的相關負責人介紹，這套智能化分揀設備有164個格口，意味着每小時最高峰值可達10萬票。根據現在每天的操作量來看，現在操作大概每小時是1萬票到1.2萬票，一天累計峰值可到9萬票左右。7月屬于淡季，峰值不高。旺季時，這裡每小時累計最高峰值就已經達7.8萬票到8萬票。

“未來不久，會有更多快遞公司進來。共配中心人員基礎設施配備比較飽和，整體分揀效率非常高，再增加幾家快遞公司完全沒問題。到時，旺季最高峰值每小時可能累計會到9萬票左右。” 該負責人表示，快遞單量是不斷增長的，所以這套設備菜鳥在技術系統層面是按照3~5年的規劃實施，在測算階段是按照它原來的基數、可能就是5萬票做的預測，然後到3~5年左右會達到10萬票。

目前，智能共配中心的建設也已推進至包括南甯、桂林、百色等6個地市。菜鳥鄉村負責人熊健表示，未來，菜鳥将對全國1000餘個縣域共配中心，逐步進行智能改造。預計接下來三年，菜鳥村、鎮快遞服務站将達到10萬個，并投入10億專項資金對鄉村服務站進行智能改造。

靈山縣村級末端共配快遞站是第二站。

站長韋昌源稱，作為末端共配站點，以前快遞件入庫很麻煩，比如韻達的快遞要用韻達的末端系統入庫、申通的要用申通末端系統入庫，各家快遞之間切換入庫系統，效率低、耗人工，成本很高，現在通過菜鳥系統改造後，效率得到大幅度提升：

一方面，系統打通後，入庫無需切換系統，幾家快遞公司的快遞可以無規則一鍵直接入庫，以前每人每小時入庫150~200件，現在每人每小時入庫500件，入庫效率高且快，既避免了招工難的問題，還可以讓村民早一點拿到快遞；

另一方面，後台入庫系統打通，是一個很大突破，它提升了各快遞公司在農村末端的共配效率，入庫操作更簡單便捷。

這兩天，該共配站點正在全面進行智能化改造，其中一個最顯眼的變化是每一個快遞包裹上都挂了一個U盤大小的智能燈條。

▲智能燈條

韋昌源說，有了這個燈條，村民取件時，隻需在櫃台手機掃碼，或者輸入手機号，對應包裹上的燈條自動點亮并發出蜂鳴，實現秒級找件，是一件提效利器。

“站點每天要處理2000多個包裹，其中有四成的包裹還要送到另外7個村裡，雇了7個阿姨幫忙，人手依然緊張，每天都跟打仗似的。” 韋昌源說，應用智能燈條後，做到了無門檻取件，取快遞效率提升了3倍，特别是村裡的老年人，很多不會操作智能手機，拿快遞需要站點工作人員幫助，現在他們隻要有電話号碼，就能自助取件。

除了燈條，站點還配備了雲監控、自助取件終端高拍儀等先進的物聯網設備。目前，菜鳥已經在廣西全部14個地級市開起了鄉村智能快遞站。

長期關注鄉村經濟的專家洪濤認為，農村是一個廣闊的市場，構成了“雙循環”新格局中的戰略縱深，激活農村和下沉市場的消費能力，需要一個高效的物流網絡相配套。在我國，每天的快遞包裹量已超3億件，其中1/3在農村地區。而智能化共配讓農村快遞市場由分散走向集約化，加速快遞進村，同時也會改善快遞從業者的勞動強度，留存快遞從業人員。

靈山是著名的“中國荔枝之鄉”。目前，全縣荔枝種植面積達42萬畝，面積和産量均居廣西首位，是全國第二大荔枝生産縣，但是因為缺少本地化的産業支撐，長期以來，當地荔枝在分選、存儲、運輸等環節，一直停留在人工操作，成本高，效率低，過去一直被外地客商當成原料果，直接拉到廣東等地進行處理、加工，再銷售到全國，甚至出口海外。

探訪期間，有靈山水果經銷商透露，果農在地裡把荔枝賣掉的價格差不多就是兩三塊錢一斤，大部分的收益都不在本地。另據當地水果批發市場一位經銷商稱：“100個農民有100個标準，其實是沒有統一的标準。” 産業分散，缺乏生産标準，競争力較弱，在銷售端賣不出好價格。

2022年，趕在荔枝産季到來時，菜鳥在廣西靈山水果産業帶建成了西南地區首個農業智能産地倉，通過數智化的分選、分級、加工、銷售，實現“采、産、運、銷”一體化。

菜鳥物流科技事業部、靈山智能産地倉項目經理曹樹權介紹，在産地倉内，通過機器視覺分析、光譜檢測、機器學習等先進技術，自動化系統根據水果的果徑、克重、表面瑕疵，甚至是果品的糖酸度，将水果分成5個等級。

▲圖一：上料提升機，緩沖采摘預冷後的原料果上機；圖二：少數人工篩選果子大小；圖三：果子按大小好壞被分類至各個滑槽；圖四：通過滑槽，果子進入相應格口稱重集箱

經過分級的水果，對應相應的銷售渠道——高端商超像大潤發、盒馬等、電商、批發市場、水果加工廠等，每一個分級的水果都能最大化地賣出好的價格。其中，最優質的果品會登上盒馬等高端超市的貨架，獲得高溢價。

從今年整體的銷售情況來看，與過去傳統的荔枝處理模式相比，智能分選、分級後的荔枝，做到了标準化的優品優價，銷售價格水平提升20-40%，這其中大部分成為果農的實際增收。

在廣西三科農業運營總監林海茵看來，智能化産地倉起到的最大作用就是鍊接與兜底：

一方面它鍊接果農，具有标準體系化的水果采摘、品類區分、保存、運輸等流程，可以讓水果保質的從田頭走出來，走向大衆，避免滞銷爛在田頭；

另一方面它為消費者提供了質量保障，可溯源。像很多消費者分不清哪個是桂味荔枝（核小甜，比較貴）、哪個是雞嘴荔（核大酸，便宜），産地倉可以保證消費者買的荔枝品種是正品。

目前，該産地倉除了運營荔枝外，還有百香果、芒果、柑橘，未來也會陸續上線更多靈山特色農産品。

“産地倉是連通地頭到消費者餐桌的上行物流中心和起點，智能分揀和分級，讓按級定價和提升農産品附加值成為可能，農民掌握議價主動權。”廣西壯族自治區鄉村振興局專家葉昆認為，這有利于農産品走産業化、标準化和品牌化道路，為最終形成訂單農業、助力鄉村振興打下堅實的科技基礎。

菜鳥科技下鄉相關人員稱，接下來很長一段時間裡，菜鳥還将建設100個農産品上行産地倉，并協同阿裡巴巴和其他社會資源建立農産品上行的銷售渠道，幫助農業生産者把産品銷往全國乃至世界各地。

結語

這一路走下來，最大的感受就是：無論是快遞下鄉，還是農産品出村，科技化手段都是必要條件。

借助技術手段，可以讓縣、鄉的共配分揀分撥中心、末端共配網點在數字化鍊路層面做到基礎性數據與系統打通，讓快遞進村更通暢。

同時，結合農業産業帶的産地倉，農産品在這套物流倉配鍊路的帶動下，能夠更高效地出村進城。一進一出，農村快遞物流體系雙向打通。