刹車片的更換周期并沒有一個統一時間，取決于每個人的開車習慣及調性，這裡的調性指這人開車是否暴力，是否新手，是否懂得利用檔位帶刹車等等因素，本文重點闡述刹車片的賽後報告.OK話回正題，簡單說下刹車片的分類：按照不同配方分為 （碳纖維刹車片）其優點是性能極好，缺點是價格驚人，隻有高檔豪車才會采用. （半金屬刹車片）采用金屬纖維，可能也含有其他纖維成分制成，是目前最廣泛使用的産品，優點是性能穩定、價格适中.（無金屬刹車片）一般指不含金屬，采用芳綸、玻纖等纖維材料，以前行家把這類型泛指包括碳纖維和陶瓷纖維在内之統稱.（陶瓷纖維刹車片）算是新新産品，陶瓷纖維不含鐵的填料物質、膠粘劑和少量的金屬組成性能遠遠高于常見的半金屬刹車片，但價格比較高。這種刹車片的性價比極好，實用周期相對較長及相對穩定，我不是刹車片的專家，一副小小的刹車片涉及一輛車的行駛安全，其性能指标我們多少也要了解，對日後更換也心裡有和譜， 綜合性能指标如同一個刹車片在不同溫度、不同車速、不同制動壓力等情況下的性能有很大不同，主要的性能有以下幾點： 1. 制動性能 是指在正常制動狀态（也就是制動溫度比較低的情況）下，刹車片的制動能力（摩擦系數）。刹車片的摩擦系數不是越高越好，而是要在綜合性能方面取得平衡，以符合整車的設計要求。 2. 衰退性能 在山路下坡之類的路況下，制動器連續制動，溫度迅速上升，刹車盤可能會達到四、五百甚至七百℃以上的高溫。刹車片的制動能力會變差，制動距離增加。這種現象叫“衰退”，我們當然希望衰退率越小越好。優質刹車片的衰退率很小，有些甚至不衰退；而某些僞劣産品衰退嚴重，高溫時幾乎喪失制動能力。舉個例子：某外觀極好的雜牌刹車片，在衰退試驗中以最高制動壓力将車速從100km/h制動到停止，用時104秒，制動距離473米，最後竟起火燃燒！ 3. 恢複性能 經過高溫衰退的刹車片，當溫度下降時，是否能盡快恢複原有的制動性能？這也是衡量刹車片好壞的重要指标。 4. 磨耗 是指刹車片使用時的磨損情況裡。刹車效果情況取決于摩擦材料的配方和工藝，比如碳纖維刹車片可以用上幾十萬公裡無需更換。除了刹車片本身的磨損，還要考慮刹車盤的磨損。在制動過程中，優質的刹車片會在刹車盤摩擦表面生成一層保護膜，減少刹車盤的磨損，而劣質刹車片含有大量硬點和雜質，會在刹車盤表面拉出許多溝槽，加速刹車片和刹車盤的磨損。5. 噪音 在崇尚環保的今天，這也是一項重要指标。其實引起制動噪音的因素很多，刹車片隻是其中之一。一般認為，刹車片硬度太高的話，就容易産生噪音。

這次由某國産品牌提供的陶瓷刹車片，本人的第一輛車型是已有7年，雖然現在已經換了台SUV，但大老婆一直忠心耿耿的跟随我這麼多年，我怎麼舍得貪新忘舊呢，平日該保養一樣不少，刹車片已換過一次原廠，兩次更換的原因是總會有刹車時發出煩人的輕微金屬尖叫聲，強迫症的我非常不爽，這次也剛好讓我嘗試其他品牌，一來期待着原因能得到解決，二來也體驗下陶瓷刹車片的效果如何，7年接近16萬公裡卸下輪胎後小師傅說盤的磨損不算明顯，但還是清晰能看到被原廠刹車片磨損幾圈痕迹，證實了原廠刹車片相對較硬，過程中不忘較小師傅打磨下刹車片的邊緣，這樣也能保護刹車盤，不到一頓功夫已上新的陶瓷産品，這裡說明下，任何涉及輪胎及刹車系統都需要做個動平衡，使用效果 未來幾天打算跑一趟長途，借此機會磨合下刹車片，至于換後的效果刹車行程等感覺沒啥大變化，不過煩人的刹車尖叫聲沒在發生，這點讓我心情大爽，磨合期内盡量多帶刹車，幾天市區的正常行駛明顯覺得刹車較為線性，這套陶瓷片摩擦系數高的緣故同樣的力度及刹車行程給我很踏實的信心，觀察也沒有掉粉之類，輪毂依舊保持幹淨，總的來說這套國貨質量初步表現還是不算太差，當然要過了磨合期後才能進一步清楚整體的綜合性能表現，心愛的車能換上陶瓷刹車片心裡還是美滋滋。