為什麼飛度不降價-tft每日頭條

飛度是一款非常神奇的車子，網上被狠狠吐槽，但是每月還有一萬多的銷量，同級别的大衆POLO、豐田緻炫隻有羨慕的份兒。

為什麼飛度不降價（配置低為啥不影響飛度銷量）1

很多朋友表示不理解，這麼一款又小又醜配置還不好的車子，怎麼會那麼受歡迎？8.18萬的起步價格可以買到極高配置的自主品牌汽車，也可以買到極具性價比的美系車别克英朗，也可以買到省油省心的韓系車領動，為啥還有人如此鐘情于小飛度？

沒有無緣無故的愛。

飛度雖小雖醜，但是也有優秀的一面，甚至有越級的表現。

同級别車型，我沒有找到一款空間比飛度大的車子。本田"MM"理念指導下，車頭空間被極力壓縮，後備箱不大，車内空間得以巨大提升。坐在飛度車内，總會給你一種錯覺，我不是坐在這麼小的車子裡邊。除了寬度窄一點，這台車子空間沒有問題。

為什麼飛度不降價（配置低為啥不影響飛度銷量）2

20萬以内搭載自然吸氣發動機的車子，我沒有找到一款提速比飛度快的。三代飛度，我開了很久很久，确實一款具有不錯駕駛樂趣的車子。這種樂趣體驗在出色的提速能力，市區優雅從容的超車變道能力。紅綠燈路口一腳油門下去，透過後視鏡看到那些蠕動的車子，少年心中一片竊喜。對囊中羞澀的小夥子來說，飛度是最便宜的性能車。

為什麼飛度不降價（配置低為啥不影響飛度銷量）3

同時，飛度還有無解的保值率。裸車8萬塊錢，上路9萬出頭。開三年還能賣六萬，問誰又能做到？車子買來不是買的，這點我也承認，但是哪天賣掉的時候多幾萬塊錢賣肉買魚它不香嗎？飛度保值率不是無解，其實很好理解，保值率其實就是銷量、保有量、質量的代名詞。

不可否認飛度也有諸多不足。

隔音，像是沒有。市區擁堵，車速不會很快，飛度開起來倒是沒有那麼響。一旦上了高速，胎噪、風噪、發動機噪音混合交織在，音樂聲音會被淹沒。少年試圖增大一些分貝來掩蓋一下，但是捉襟見肘，于事無補。如果此時車内有乘員，少年也會尴尬。飛度NVH性能确實一般，後期通過簡單的幾張隔音棉難以得到實質性的提升，NVH是一門學問，非常高深。

為什麼飛度不降價（配置低為啥不影響飛度銷量）4

配置，從來不是飛度的強項。三代飛度中低配車型沒有ESP車身穩定控制系統，讓本田粉自以為傲的魔術座椅也隻有高配車型才有。四代飛度取消了好玩的手動變速箱，入門車型竟然沒有揚聲器。好在四代飛度基礎安全配置得到了提升，如果在不提升，可能本田自己都不好意思了。

為什麼飛度不降價（配置低為啥不影響飛度銷量）5

最後，飛度就是一款實用型家轎車，适合不富裕的小老百信。它是躁動年輕小夥子的福音，是女性朋友的福音。如果你求大求配置，飛度隻會讓你失望。