21款速騰和老款速騰有什麼區别-tft每日頭條

速騰是大衆的又一神車，近年來新車銷量越來越火，甚至有隐隐超越日産軒逸，直追大哥朗逸的勢頭。那麼速騰到底是一款什麼樣的車呢？

在大衆緊湊級轎車領域，Golf（高爾夫）和Jetta（捷達）是兩個延續至今的輝煌，大衆先有了兩廂版的高爾夫，而捷達其實是基于兩廂高爾夫開發的三廂車型。第一代捷達誕生于1979年，五年後的1984年第二代捷達跟随二代高爾夫一同上市。

二代捷達雖然在海外于1992年停産，但卻在其生命末期的1991年首次由一汽大衆引入了中國，并随後在國内超過二十年持續生産，到2011年已經累計銷售了200萬台。三代捷達雖然于1992年就已經發布，卻沒有引入國内生産，隻是在一汽大衆針對二代捷達的改進中借鑒了部分三代捷達的元素。

捷達在1999年迎來了第四代車型，并于2001年由一汽大衆入國内，由于此時二代捷達依然在國内賣得很好，所以第四代捷達有了另一個名字Bora（寶來），寶來主打運動，至今在國内的銷量依然火爆。

21款速騰和老款速騰有什麼區别（二手大衆速騰怎麼選）1

時間來到了2005年，第五代捷達在海外上市，五代捷達采用了當時大衆較為先進的PQ35平台，于2006年由一汽大衆引入國内。五代捷達進入國内擁有了一個新的名字，就是我們熟悉的第一代Sagitar（速騰），也是本文的主角。

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因為速騰是新款捷達，它的技術基本站在了當時緊湊型轎車的技術之巅，但由于起初定價過高，銷量很差，後來一汽大衆通過減配降價的方式讓速騰的銷量火爆了起來，并且一發不可收拾。

此後速騰的換代基本跟随海外的捷達，第六代捷達于2010年在海外發布，并于2012年引入國内，這是第二代速騰。而第七代捷達在2017年于海外發布之後，緊接着就于2018年引入國内，這就是目前在售的第三代也是最新一代的速騰。

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第一代速騰主要包含了2006款到2011款，第二代速騰主要包含了2012款到2018款，第三代速騰目前隻有2019款

速騰2009款到2013款的DQ200變速箱問題頻發，被大衆多次召回分别更換過機電單元、齒輪油、上殼體甚至是變速箱總成；此外2011年05月到2014年05月的速騰有後軸容易斷裂的問題，後來也被大衆召回安裝了金屬襯闆。

不過DQ200幹式雙離合變速器在2013年之後質量可靠性有所提升，2014款改款之後的速騰品控還是比較穩定的。此外速騰2006款到2011款後懸挂為多連杆獨立懸架，2012款到2014款改成了非獨立懸架，2014款改款之後又換回了後多連杆獨立懸架，選購二手車時這些需要注意。

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