售價超過160萬，中置或者後置發動，零到百公裡加速三秒左右，據說滿足以上三種條件當中的兩種就可以定義為超跑。所以···兄弟，這是我先找到來的，别和我搶，小心我跟急！

大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。熟悉逸哥的朋友可能都知道，逸哥比較擅長豪車和跑車的檢測，有一短時間更是被網友們稱為R8檢測專業戶！為什麼這麼叫？翻翻逸哥之前的文章你就知道了···

雖說R8逸哥檢測的很多，但是遇到車況不錯的還真的挺少，畢竟這種純玩的車沒有誰會留着它在家裡買菜，能夠遇到的不是已經被玩壞就是在被玩壞的路上···

不過···前兩天接到的那個單子似乎會讓此事略有轉機，據我們逸車道的客服所述，有個客戶想買台奧迪R8，車子已經找好了，是一台準新車，才跑了六千多公裡，不過出于對二手車的防備，還是需要對該車做一個全面的檢測，因此找到了我們。當然了，出于R8檢測專業戶的名頭，這個單子自然而然的就落在了逸哥的頭上···

諾，就是它，16年生産的奧迪R8，不過這台R8和其它的似乎有些不一樣，V10 Coupe Performance，上網上查一下你們就會知道，這應該就是有史以來素車狀态下最快的R8了，沒有之一！

那好，接下來就讓逸哥看看，這台準新的R8究竟是一個什麼狀态吧！

還是老樣子，正式檢測之前都要繞着車身仔細看看，檢查檢查有沒有什麼明顯的傷。由于這台車貼了隐形車衣，所以隻是看到了車輛右側底大邊存在漆面劃痕，外觀車衣有少許瑕疵，後保險杠與右側尾燈接縫處存在漆面破損痕迹，其餘的暫時還沒有發現！

拿出漆膜儀，檢測全車漆面，根據漆膜儀數據表明，未發現此車有漆面修複痕迹。

打開前備箱，由于逸哥檢測R8的經驗異常豐富，所以打開前備箱之後第一件事就是把那些塑料蓋闆拆掉為接下來的檢測做準備。

檢查前備箱蓋固定螺絲發現螺絲位置有擰動痕迹，并且有掩蓋的痕迹，納尼？這才剛剛開始哎···

檢查前保險杠固定螺絲也發現有擰動痕迹，不過好在檢測車燈的位置未發現有什麼異常，排除了前方大事故的可能性。有點意思，一台準新車，雖然目前這些拆卸痕迹還說明不了什麼，但是總會讓然有些不舒服。

檢測水箱框架未見異常，嗯，這裡可再次證明此車前方未有事故發生。

最後檢查車輛制動分泵和制動液未發現有異常情況。

前備箱的檢測就這些，說白了主要是看前方有沒有事故，其它的東西這邊沒有，所以也無從看起。

來到車輛後部，接下來就要讓我們看看這台有史以來最強R8的心髒了，不過逸哥是來看車車況，所以那些想看性能的朋友們可能要失望了···

先看一下車輛氣門室蓋的位置，檢測過後未發現有滲油痕迹，檢測了這麼多R8，這還是頭一次看見沒有漏油的，不過想想這是一台6000多公裡的準新車也就釋然了。

繼續檢查機體表面，不看不要緊，一看吓一跳，這機體上怎麼這麼多鏽迹，而且還有水漬，這···繼續往下看??

打開機油加注口，又一個現象出現在逸哥眼前，你們看到了嗎？很明顯的機油乳化，你們知道這是什麼原因造成的嗎？

從機油記住口内部往裡看，發現了一些奇怪的氣泡，這些問題先記着，等我們全部檢測完畢之後在做讨論。

最後看一眼車輛的後防撞梁，确定了沒有事故發生之後就準備進行下一項的檢測了。

來到内飾，通過以上幾個位置的檢測，可判斷該車未有水淹事件發生。

坐進車内，相比于老款，現款的R8内飾顯得要戰鬥的多，你們覺得呢?不過欣賞歸欣賞，檢測還是要繼續的，檢測方向盤控制按鍵未見異常。

檢查車輛儀表盤顯示未見異常故障碼，隻發現車輛氣壓有異常，其餘未見異常。

檢查車輛中控區域，由于對性能的追求，所以别看車子這麼貴，好多該有的功能還是沒有，不過這也給逸哥的檢測帶來了一定的便利性。中控區域整體檢測未見異常，至于換擋機構，試了一下原地換擋，未見卡頓和異響。

内飾整體表現不錯，未發現有水淹火燒痕迹，下來讓我們一起看一下此車的OBD。

将儀器接入車輛，檢查車輛ECU故障碼發現制動電子裝置、空調電子裝置以及車身模塊存在被動/偶發性的不可靠信号故障和機械故障等，不過這些都不會對行車安全造成什麼影響，所以不用太過擔心。

最後看一下此車的數據流，因為這些數據一般是不會有人動它，所以可信度還是比較高，儀器顯示的結果很直接，該車的确未發生過碰撞！

由于一些原因，該車無法到市區道路上路試，所以路試環節僅在市場内做了簡單的路試，最高時速不超過30Km/h，因此車輛的整體情況我們沒辦法去做一個準确的判斷。

簡單的開了一圈，我們找到了一個架子，不用說直接升起來看底盤。

将車輛升起來，因為這車底盤比較低，所以底盤下部被護闆包裹的很嚴實，整體看去未發現有拖底痕迹。

将車輛護闆拆卸後，看到護闆上部有些泥沙，再次證明給車輛加裝護闆的重要性！不過逸哥在這裡還是要提醒大家一句，車輛護闆不是随便裝的，尤其是前置發動機車輛，有人比較愛護車輛所以給車輛裝一個鐵護闆，其實這是有很大安全隐患的，我們都知道，如果車子前部發生相對較嚴重的交通事故時，發動機會自然脫落，防止其對駕駛艙造成更嚴重的傷害，但是如果你為它加裝了一個鐵護闆，撞擊後護闆彎曲發動機将無法下落，這就造成了很嚴重的安全隐患。通過這輛車給大家分享了一些用車小知識，話不多說我們繼續檢測，來看車輛前部懸架位置狀态。

檢查車輛懸架未發現異常，不過由于這是鋁質懸架，所以上面會有一些淡淡的氧化層。

檢查發動機傳動軸鍊接處位置發現了一片鏽迹，至于具體時什麼原因我們還無法判斷，因為是裸漏件，能造這些鏽迹的原因太多了，更何況沿海地區天氣本身就很潮濕。

最後看檢查一下該車的輪子，一個非常漂亮的輪毂···

檢查車輛四個輪毂未發現有擦傷的痕迹，檢查刹車盤和刹車片位置未發現異常磨損和劃痕，輪胎生産日期未發現異常。

整體檢測完畢，下來讓逸哥綜合此車的狀況給大家做個總結：

綜合以上的檢測結果來看，可以發現該車外觀有少許瑕疵，覆蓋件有個别拆卸痕迹（拆卸原因可能是改裝也肯能是其它因素，在這裡我們不做判斷），機艙内部發現發動機表面有小面積鏽迹，檢測車輛油液發現該車機油有乳化現象，其它未見異常。

以上就是對該車車況的一個整體總結，對于一台準新車而言，檢測出的這些問題不知道各位看官大爺們怎麼看，如果是你，你會為這台車買單買？将檢測結果彙報給客戶之後，客戶的意思是回家考慮考慮，至于買不買隻能看他最後考慮的結果了···

好的，這一期的檢測故事就給大家分享到這裡，不過結束的是故事，分享卻還沒有結束，因為在檢測這台車的時候發現了機油乳化的問題，并且之前也有好多網友向逸哥咨詢過關于機油乳化的問題，所以趁着這次機會給大家聊聊關于機油乳化的事兒。

所謂機油乳化通俗的說就是機油變質了，一般情況，隻有混入了不相容的液體之後機油才會出現乳化的現象，而這裡所說的不相容液體多數指的是水。我們都知道，空氣種含有水分，汽油燃燒也會形成水蒸氣，假如車子在低溫下運行，發動機機體需要長時間才能升溫，此時高溫的水蒸氣向上流動最終在機體内部至高點停止形成水珠，水珠與機油融合，慢慢的就出現了乳化的現象。這是其中一種原因，另一種原因解釋起來就比較容易了，缸墊損壞，防凍液與機油融合緻使機油發生乳化。

OK,這次是真的結束了，不知道看完了逸哥的分享之後各位有沒有什麼不同的看法，另外大家認為像這台車這樣的瑕疵否會讓你糾結一會呢？評論區等着大家的意見！

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