雷克薩斯ES中期改款車型已于8月正式上市銷售,新車公告推出10款車型,指導價為29.49-48.8萬元。
下面我們就來看看,作為全系入門車型的ES 200卓越版,它到底能給消費者帶着怎樣的體驗。
雖說是中期改款車型,但新車的外觀改變幾乎難以察覺。細節處的變化在于新款ES前中網内部采用了L形豎向造型,在燈組内部也進行了細微的修改,不過這點改動基本可以忽略不計。同時光源均為LED光源。
整體的前臉造型依舊是雷克薩斯式的風格,辨識度極高。
來到車身側面,新款雷克薩斯的車身數據為:4975*1866*1447mm,軸距2870mm。實話實說啊,這樣的車身尺寸定位中大型車,确實有點牽強,與BBA的56E在氣場上和内部乘坐空間上,根本沒法相提并論。就算是普通合資品牌的别克君越、福特金牛座等車型也比雷克薩斯ES大不少。
由于是最低配車型,雷克薩斯ES 200卓越版選用的是17寸輪毂,而更高配置的車型則是搭載18、19寸輪毂。
不過,除了尾标的不同,普通人很難發現這是一台最低配車型。
來到内飾,這也許是雷克薩斯ES的精髓之處,不同歐美冰冷的工業化設計,ES所呈現的内飾氛圍為濃濃的東方設計美學(古典)。
雖然是最低配車型,,但在内飾上,ES 200卓越版的車内依舊上采用了大量的皮質包裹,在質感的營造上相當出色。
但是,ES 200卓越版車型所搭載的7英寸液晶儀表 8英寸中控屏、空調區域的按鍵等等,還是稍微有點年代感。畢竟都已經2021年了,這樣的設計固然可以營造不錯的質感氛圍,但放在科技時代的今天,多少有點落後。
在乘坐體驗上,雷克薩斯ES 200卓越版配備了主副駕8向電動調節座椅,同時還支持前排座椅加熱、内外後視鏡自動防炫目。而在座椅的舒适性上,不用懷疑,舒适為主。
動力上,ES 200卓越版車型搭載了一顆2.0L自吸發動機,匹配CVT變速箱。最大功率173ps,最大扭矩208N.m,綜合油耗百公裡6.25L。
這樣的動力放在一台入門售價近30萬的車型上,确實有點不好看。但是呢,城市裡代代步,偶爾跑個高速旅遊,基本也就夠用了。
不過呢,重點就是不要有跟人比的心,千萬不要動不動就跟誰誰蹦一下子,不然,有可能找不回面子。
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