在美國尋求重塑供應鍊，鼓吹“對華脫鈎”的影響下，西方一些國家也開始宣稱要切斷對華聯系，對此，近日有德媒發出警告：與中國爆發沖突，世界将四分五裂。

近些年來，為了打壓遏制中國的強勢發展，維護自身全球霸主的地位，美國不斷渲染所謂“中國威脅論”，繼而唆使西方盟友以及中國周邊國家參與到其鼓吹的“對華脫鈎”行列，其目的就是想把中國排除在各大産業鍊供應鍊之外。雖然一些西方國家緊跟美國腳步，加入其對華打壓行列，但現實情況并非它們所想的那麼簡單。

據參考消息報道，當地時間8月15日，德媒發表了一篇對德國汽車行業專家費迪南德·杜登赫費爾的專訪，杜登赫費爾認為，對德國而言，對華經貿“脫鈎”是一種短視行為，德國無法承受與中國爆發沖突帶來的後果。世界将四分五裂，而且“沒有回頭路可走”。杜登赫費爾以汽車保有量為例表示，目前，中國每千人的汽車保有量約為110輛，在美國則為750輛。他估計，中國的長期市場潛力為5000萬輛新車，汽車業的未來在亞洲，而中國是不可替代的一部分。

同時，杜登赫費爾在采訪中強調，去全球化是一條歧途。新冠疫情和封鎖措施是一個世界性問題。從供應鍊災難中汲取教訓并不意味着以巨額成本在家門口生産一切。對德國而言，對華禁運将是一起高危事故。如果與中國發生沖突，我們則會失去銷售市場，中國人可能會終止他們在外國的投入，技術進口也會陷入停滞。德國政府的一攬子援助計劃再好，也無法修複這一點。世界将四分五裂，而且沒有回頭路可走。西方世界處于弱勢地位的風險很高，力量平衡将被打破，“我們不應置合作于危險之中”。

事實上，關于西方鼓吹“對華脫鈎”，減少對華依賴這一問題，在德國國内始終存在兩種不同的聲音，其中德國總理朔爾茨就屬于強硬“支持派”。不久前，朔爾茨曾表示，減少對進口的依賴将成為德國國家安全戰略的一部分，無論在供應鍊還是出口問題上，都應該依靠多個合作夥伴，不應把“所有的雞蛋都放在一個籃子裡”。雖然朔爾茨在盡量避免直接提及“中國”字眼。但德媒認為，朔爾茨這是在呼籲德企不要在經濟上過于依賴中國。

然而，值得注意的是，就在朔爾茨呼籲德企減少對華依賴後，一項研究報告卻有些打了朔爾茨的臉。當地時間8月19日，英媒發布了一篇标題為“德國對中國的依賴‘以驚人的速度’增長”的文章，文章指出，根據研究報告顯示，2022年上半年德國經濟對中國更加依賴了，德國對華直接投資和貿易逆差兩項數據都達到了新高。另有美媒消息稱，大衆汽車集團首席執行官迪斯在最近的一次采訪中表示，德國嚴重低估了中國給德國繁榮帶來的貢獻。迪斯直言，與中國加強對話對德國經濟增長和就業至關重要。“如果沒有與中國的業務往來，德國通貨膨脹将進一步加劇”。