汽車年檢出台新政策了？汽車年檢對于很多車主來說是一件非常頭疼的事情，費時費力還吃力不讨好，有的車主甚至要求取消汽車年檢。

但是，從目前的政策上來看，取消汽車年檢不是不現實的。不過，近幾年的年檢政策有了一些改變，變得越來越簡化。

今年，車輛年檢更是再次進行了改革，車輛免檢3增6減，車主拍手叫好，讓我們來看一下這次的改革都有哪些新的變化？

很多人都覺得車輛年檢存在太多弊端，特别是15年以上的老車主，每六個月就得檢測一次，确實有些難以承受。

而且最重要的是很多人覺得這個年檢變成了某些小部分人的牟利工具，在一些車輛保有量比較多的城市，可能年檢的時候就需要排号，而年檢排号也給黃牛制造了賺錢的機會。

黃牛會将許多号握在自己手裡，車主們為了節省審車時間快速地完成年檢，大多并不會介意找黃牛買号。

更有甚者，有的黃牛和車檢所内部人員存在一定的交易。

有一些年頭比較長的老車不從黃牛手裡買号，想要通過年檢就會比較坎坷甚至難以通過。這樣的情況下，檢與不檢似乎沒有區别。

還有一個讓很多車主擔憂的是，很多檢測員可能會存在暴力年檢的操作。畢竟，不是自己的車，而且一天檢測員要檢測太多車輛，很難做到小心翼翼。

等到年檢結束的時候，即便是這些汽車通過了檢測，包括刹車在内的一部分零件多多少少的會出現一些故障。這就讓很多車主每一次年檢完之後，還得自己掏錢把自己的車進行整修。

沒有人會不愛惜自己的汽車和生命，越來越多的車主調整年檢的方式。

畢竟，不會有人明知自己的車輛有問題，還帶病上路。所以從去年開始車輛年檢的方式也有了一些變動。

6年以内的車輛是實施免檢的，6到10年的車輛，隻需要在第8年和第10年進行兩次檢測。而10到15年的車輛檢測周期就變為一年一次，15年以上的車輛則需要實施每半年檢測一次。

檢驗周期放寬車主拍手叫好，今年更是增加了3種新項目，取消了6個舊項目，而且暴力年檢也已經離我們遠去了。

“三增”包括汽車的輪距檢測、舉升裝置檢測以及輪胎花紋的檢測。

那麼，這三個增加都是檢查什麼？這三項主要是為了嚴查一些改裝行為，有些車主為了個性擅自将車輛進行改造，這種行為是非常危險的。

實際上，隻要家用車沒有進行非法改裝，基本上都能通過。

取消的六檢中，第一個就是取消了動力性的檢測。之前的動力檢測都是許多車主的“噩夢”，一腳油門踩到底，哪位車主不是無比心疼自己的愛車。

所以，如今動力性檢測項目也都替換成了OBD檢測。

第二個是取消了電子手刹檢測，第三個是取消了懸架檢測，那現在造車技術越來越成熟，車輛的性能也非常穩定，所以年檢也就省去了這項檢測。

第四個是取消了前照燈偏差檢測，第五個和第六個分别取消了車速表誤差檢測和噪音檢測。

其實完全沒有必要去花冤枉錢找黃牛，15年以内的車，隻要沒有不當操作和改裝基本上是沒有問題的，但還是需要注意一些細節。

檢車之前需要做哪些準備？首先要帶好證件，消除違章記錄，如果車輛有違章記錄，即使檢測合格，也不會核發檢驗合格标志。

其次，很多車主不知道自己具體的車輛檢驗日期，可以打開交管12123APP進行查詢，隻需要在這個規定日期之前完成檢測即可。

外檢是車輛年檢的第一步，主要是針對全身的燈光檢測，車漆顔色檢測和輪胎檢測。所以，一定要保證汽車的全部燈光是亮的，有一處不亮就不能通過。

其中，最容易被大家忽略的就是輪胎檢測了。輪胎更換後，輪胎必須和車輛出廠時的輪胎的規格是一緻的，輪胎的品牌可以更改帶輪胎的規格不能改變，不然就沒法通過檢測。

還有一項讓車主十分擔憂的就是尾氣檢測，在尾氣檢測中不合格，大多都是三元催化器老化所導緻的。所以，在檢測之前一定要添加正規的油品，最好是能夠高一個标号。

其次，再檢查一下空氣濾芯。如果濾芯髒了就立馬換新，這樣能夠增加發動機的信息量，燃油燃燒就會更加充分，排出尾氣的有害物質就會更少。

如果車輛脫審的話，駕駛上路被警察抓到會被扣車罰款。而連續三年脫審，這輛車會被定為黑車而自動報廢，那麼車主們的買車錢等于是打了水漂。所以，一定要及時進行車輛年檢。

最後，對此次的年檢的改革大家覺得怎麼樣呢？有什麼看法嗎？歡迎在評論區留言讨論。