貨拉拉現在好不好做?經過市場這幾年的壟斷跟快狗的作死，貨拉拉基本是一家獨大，絕對稱得上是壟斷以前沒有多因素，你跑單還能掙點，現在95%的訂單都是多因素，訂單金額50-200之間總會扣你15-50，讓你找都不知道找誰以前公裡數有偏差，你可以跟平台申請，至少會補一點，現在好了，直接給你來個多因素，讓你吃啞巴虧還有，以前降價那是直接發通知，司機們鬧得挺大，現在變卑鄙了，推出個微面，微貨，多因素，請問，市場上的微面微貨都是什麼車，想降價直接降就好了，整這麼多幹嘛，那些想出這個注意的人才，你不怕幾十萬司機問候你祖宗十八代嗎也對，這麼卑鄙的想法搞得其他平台也沒法打價格戰，畢竟多因素一出，這比降價厲害的多現在的油價跟運費，你要沒點私活，還不如去上班，電車可以跑，可太貴，十來萬等你把車錢掙回來了，車也差不多了，不要相信那些整天吹噓自己流水多麼高，月入上萬的，沒那麼多好事記住一句話，跟誰有仇就勸他買車加入貨拉拉，昨天，幫人叫個跑腿，正常價20，高峰期溢價11，總共也就十公裡再看貨拉拉滿屏的多因素，還好意思在搶單頁面顯示臨時漲價，尼瑪隻要不降價就謝謝你八輩祖宗了，還漲價，臨時漲個五塊八塊的，多因素一下給你降十幾到五十左右，漲那幾塊幹嘛，惡心人再說了，平台公告說多因素是根據天氣，路況，有漲有降，我幹了兩年了，上下班高峰期，下雨，堵車堵死的，它還是多因素降價單，我敢說，幾十萬司機你問問有幾個看到過多因素漲價的訂單卑鄙，今天小編就來聊一聊關于貨拉拉現在好不好做?接下來我們就一起去研究一下吧!

貨拉拉現在好不好做

經過市場這幾年的壟斷跟快狗的作死，貨拉拉基本是一家獨大，絕對稱得上是壟斷！以前沒有多因素，你跑單還能掙點，現在95%的訂單都是多因素，訂單金額50-200之間總會扣你15-50，讓你找都不知道找誰！以前公裡數有偏差，你可以跟平台申請，至少會補一點，現在好了，直接給你來個多因素，讓你吃啞巴虧！還有，以前降價那是直接發通知，司機們鬧得挺大，現在變卑鄙了，推出個微面，微貨，多因素，請問，市場上的微面微貨都是什麼車，想降價直接降就好了，整這麼多幹嘛，那些想出這個注意的人才，你不怕幾十萬司機問候你祖宗十八代嗎！也對，這麼卑鄙的想法搞得其他平台也沒法打價格戰，畢竟多因素一出，這比降價厲害的多！現在的油價跟運費，你要沒點私活，還不如去上班，電車可以跑，可太貴，十來萬。等你把車錢掙回來了，車也差不多了，不要相信那些整天吹噓自己流水多麼高，月入上萬的，沒那麼多好事！記住一句話，跟誰有仇就勸他買車加入貨拉拉，昨天，幫人叫個跑腿，正常價20，高峰期溢價11，總共也就十公裡！再看貨拉拉。滿屏的多因素，還好意思在搶單頁面顯示臨時漲價，尼瑪隻要不降價就謝謝你八輩祖宗了，還漲價，臨時漲個五塊八塊的，多因素一下給你降十幾到五十左右，漲那幾塊幹嘛，惡心人！再說了，平台公告說多因素是根據天氣，路況，有漲有降，我幹了兩年了，上下班高峰期，下雨，堵車堵死的，它還是多因素降價單，我敢說，幾十萬司機你問問有幾個看到過多因素漲價的訂單！卑鄙！