在買車時大家想法基本都是，花最少的錢，買最高的配置，不過我們選擇這些高配車型有些配置就一定用的到嗎，比如自動泊車，現在來看這個配置談不上多了不起，甚至一些10幾萬的車都有配備，新能源車就更别說了，但真正使用過這個配置的人又有多少，即使使用過多數人也是出于好奇體驗一次而已。

自動泊車這項技術1992年就已經出現了，當時大衆的IRVW Futura概念車，就安裝了自動泊車系統，由于早些年這項配置還屬于黑科技配置，成本非常高，最後自動泊車沒有得到量産，時間來到2003年，豐田在本土的普銳斯上增加了自動泊車功能，經過二十年的技術儲備，2016年更是自動泊車的爆發點，大部分車企也是這期間将自動泊車配備到旗下更多車型中，如今的自動泊車早就不是什麼新鮮配置，甚至特斯拉Model S幾乎實現了全自動泊車。

自動泊車種類

如果真說自動泊車沒用吧，有時候還經常會聽到一些人喊，要是有個自動泊車就好了，也難怪這部分人多數都是剛剛獲得駕照的新手，尤其是側方停車對他們來說絕對是一種折磨，今天就來說說自動泊車。

自動泊車大緻分為三種：

一、半自動泊車

半自動泊車需要依賴駕駛員來控制油門，刹車，以及檔位切換，而且駕駛員需要将車輛開到車位附近，激活自動泊車後，車輛本身會通過雷達傳感器監測車位是否合适，如果監測合适車輛會提示按需操作就可以停入車位，不過這期間駕駛員需要自己控制車速，檔位，隻有方向是車輛自己控制

二、自動泊車

自動泊車要比半自動泊車方便的多，也更加智能，駕駛員隻需要找到停車位，摁下自動泊車按鍵就好，剩下的全部交給車輛，停車期間，方向盤，油門，刹車，檔位全部都是系統自己切換，不需要人為幹涉，不過畢竟是車輛系統自己控制，有些車輛是需要駕駛員一直按住自動泊車按鍵才可以，如果中途發生了情況，隻要松開按鍵就可以停止自動泊車。

三、自主泊車

自主泊車雖然已經可以實現，但實際應用還是比較困難的，自主泊車大概的意思就是，無需駕駛員自己尋找車位，車輛本身會自己尋找車位并自己停入到車位内，當你想要離開時，也不用找尋車輛，可以通過智能設備召喚車輛，車輛會自行開到你的身旁，聽起來确實很酷炫，但實際應用相當困難，首先就是停車場設施具有通信功能，最主要的要有高精地圖覆蓋，自主泊車也相當依賴車輛本身，車身的傳感器，雷達，攝像頭也會更多，算力也要更強，能實現這些的車輛基本都是L3或者更高級别的L4才可以。

優缺點

自動泊車優點還是很明顯的，對新手特别友好，免去了倒車緊張，倒不進去的煩惱，但自動泊車不是萬能的，尤其是半自動泊車，如果是稍微複雜一點的車位，基本就識别不出來了，即使能識别出來，車内有一些比較小的障礙物也會受影響，導緻泊車失敗，像最基本的側方停車，以及倒車入庫這些最常見停車方式還可以，如果是45度或者更加複雜的基本都會停車失敗，除了這些，在一些燈光比較暗的停車場或者是黑天的情況自動泊車也不能精準的判斷，如果在外面遇到雨天攝像頭挂水都會引發自動泊車判斷甚至引發事故。

為什麼很少有人用

目前看自動泊車這個功能無論是半自動還是自動，對于多數車主來說都是不好用的配置，首先就是不放心，尤其是第二種自動泊車，完全就是在車上坐着全憑雷達傳感器這些自己倒車，如果有剮蹭确實得不償失，要是遇到後面是鐵絲網也同樣識别不出來，再說說第一種半自動泊車，估計用的人會更少，半自動泊車除了不用自己打方向以外，其它全部都是要人為切換，反反複複的非常麻煩很多人都認為有這時間，自己都倒進去兩個來回了，而且自己再怎麼說也會比電腦更把握。

總結

自動泊車現在種類很多，技術也相對成熟，不過這項技術想要達到人人使用或者大部分人倒車都會使用的配置，目前來看是一件不可能的事，以後全部都是電動車的時代或許有些希望，至少現在路面上跑的基本都是燃油車為主，燃油車配置方面在意的根本就不是這些，甚至自動泊車都沒有發動機啟停有用，再加上這個配置不能作為長期輔助配置來用，打鐵還需自身硬，自動駐車除了方便以外對倒車技術并沒有一點提升，如果一直依賴這個配置有些車位你永遠都倒不進去，對于這個配置我想表達的是，能用但不适合大部分人，如果你的倒車水平比較差，在多數情況下自動泊車确實能幫助你更快的倒入車位，而且也要比你盲目倒要精準的多，這也減少了不必要的剮蹭，至于最後說的全自動泊車，雖然現在可以實現，但真正敢這樣做的又多少人，現在看全自動泊車就是一個營銷噱頭，并沒有給消費者帶來多便捷的實際體驗，如果真有一天自動駕駛完全成熟了，這項技術估計能全面普及，所以現在還是老老實實的自己倒才是最安全的選擇，也不用看那些新能源車企宣傳自己自動泊車，自動駕駛達到了什麼級别有多厲害，至于你車上的自動泊車就還讓它成為那個衆人面前顯擺的配置吧。

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