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c919國産大飛機何時投入運行
c919國産大飛機何時投入運行
更新时间:2024-11-11 07:18:38

近期随着國産飛機C919取得适航證标志着我國自主生産的大型民用客機取得巨大成功。可以說中國商飛用小步快跑奮力追趕縮短與外國行業巨頭的差距。今天我們就來看看美國波音民航客機的發展,我國自主民航客機與其存在的差距!

波音707民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)1

(圖片源自網絡,侵權必删)

波音707是世界上第一架在商業上取得成功的噴氣式民航客機。原型機于1954年7月15日完成首飛,最後一架于1978年交付使用。2013年,伊朗薩哈航空使用的波音707被停飛,标志着該機徹底退出民航市場。制造數量:1010架,機身長度:46.61米,機身寬度:3.76米,翼展:44.42米,載客量:258人,空重:66406kg,最大起飛重量:151230kg,巡航速度:972千米/小時,滿載航城:6920千米。載客量約為219人或258人。

波音717民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)2

(圖片源自網絡,侵權必删)

波音717的前身是美國原麥克唐納•道格拉斯公司的MD—95,是波音公司最小型的雙發動機噴氣式民航客機。1999年9月正式投入運營服務。制造數量:156架,機身長度:37.8米,機身寬度:3.34米,翼展:28.47米,空重:31674kg,最大起飛重量:54900kg,巡航速度:917千米/小時,滿載航程:3815千米,載客量:117人。

波音727民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)3

(圖片源自網絡,侵權必删)

波音727是波音公司研制的三發中短程民航客機,1964年2月,首架波音727交付使用。1974年,第1000架波音727交付使用,成為曆史上第一種銷量突破1000架的噴氣式民航客機。1984年,最後一架波音727出廠。制造數量:1832架,機身長度:46.7米,機身寬度:10.3米,翼展:32.9米,空重:45360kg,最大起飛重量:95028kg,巡航速度:953千米/小時,滿載航程:4450千米,載客量:189人。

波音737民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)4

(圖片源自網絡,侵權必删)

波音737是堪稱民航曆史上最成功的窄體民航客機系列。1967年4月原型機首次試飛。制造數量:7500架以上,機身長度:42.1米,機身寬度:3.76米,翼展:35.7米,空重:44676kg,最大起飛重量:85130kg,巡航速度:823千米/小時,滿載航程:5925千米,載客量:215人。

波音747民航客機

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(圖片源自網絡,侵權必删)

波音747是波音公司在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機,也是世界第一款寬體民用飛機。自1970年投入服務後,到空中客車A380投入服務前,波音747保持全世界載客量最高的記錄長達37年。制造數量:1500架以上,機身長度:76.4米,機身高度:19.4米,翼展:68.5米,空重:185972kg,最大起飛重量:439985kg,巡航速度:988千米/小時,滿載航程:15000千米,載客量:524人。

波音757民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)6

(圖片源自網絡,侵權必删)

波音757是波音公司用以替換波音727,并在客源較少的航線上作為波音767的補充,與1983年投入服務。制造數量:1050架,機身長度:47.32米,機身寬度:3.76米,翼展:38.05米,空重:59350kg,最大起飛重量:122470kg,巡航速度:970千米/小時,滿載航程:7275千米,載客量:228人。

波音767民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)7

(圖片源于網絡,侵權必删)

波音767是波音公司研發的雙發動機中型寬體噴氣式民航客機,用來與空中客車A310競争。1982年,第一架波音767投入使用。由于波音767的機體内部直徑隻有4.7米,是寬體客機中最窄的,因此舒适度不如空中客車A330。最終與空中客車A330的競争中讓出了中級雙發客機市場的主導地位。制造數量:1013架以上,機身長度:61.4米,機身寬度:5.03米,翼展:51.82米,空重:103872kg,最大起飛重量:204120kg,巡航速度:913千米/小時,滿載航程:10415千米,載客量:375人。

波音777民航客機

c919國産大飛機何時投入運行(國産C919大飛機取得成功)8

(圖片源自網絡,侵權必删)

波音777是波音公司曆史上繼747之後的第二次豪賭。1994年6月12日第一架波音777首飛。是空中客車A380面世之前全球最大的雙發動機寬體客機。制造數量:1110架以上,機身長度:73.9米,機身寬度:6.19米,翼展:60.9米,空重:160120kg,最大起飛重量:299370kg,巡航速度:945千米/小時,滿載航程:7038千米,載客量:368人。

波音787民航客機

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(圖片源自網絡,侵權必删)

波音787是波音公司研發的雙發動機中遠程寬體客機,又稱為“夢想客機”。于2009年12月15日成功試飛。是航空史上首架超長程中型客機,突出特點是大量采用複合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒适的客艙環境、較低噪聲、較低維修成本。制造數量:52架以上,機身長度:63米,機身寬度:5.75米,翼展:60米,空重:115300kg,最大起飛重量:247000kg,巡航速度:945千米/小時,滿載航程:15750千米,載客量:330人。

這就是本期美國的波音系列民航客機的發展。可以看出我國自主民航客機與波音還有較大差距。但是勤勞的聰明的中國科技工作者必會讓中國客機發揚光大,引用一句話“革命尚未成功,同志仍需努力”。#民航客機#​#波音飛機#​#波音飛機與C919飛機對比差距有多大#​

文章借鑒現代飛機鑒賞指南;

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