普拉多一八款二手車-tft每日頭條

普拉多車主有一種莫名的優越感，明明百公裡加速15秒的普拉多2700配置低到難以置信的地步，但車主還是有一種藐視所有BBA居高臨下的優越感：你們一百萬的奔馳S寶馬740都沒有我的霸道更霸道。因為我車身高離地高，因為我越野能力高，因為我開60萬公裡還不用修一絲一毫！

普拉多一八款二手車（二手普拉多在坦克300新車面世後已跌15）1

長城創始人靈魂人物總算想明白了，WEY品牌2020年産銷量無法突破10萬台大關口，明顯輸給領克和紅旗。

完全新開發一個高端自主品牌是非常艱難的，首先設計層面你就比不上人家沃爾沃加持的領克，領克每一款車的内外設計都可圈可點！WEY的确沒有領克的設計能力，更沒有紅旗那麼渾厚的品牌底蘊和财力資源。

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魏總想通了，要想長城突破瓶頸還得玩自己擅長的，曾經的9萬買得到的哈弗H5，帶大梁非承載式四驅硬派SUV就賣很好，H5因為油耗偏大排放過高不得不2019年停産停售，但民間很多粉絲非常懷念這款硬派純粹國産的SUV，皮糙耐用，越野性能了得。

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魏總沿着H5的路數，發揮長城原本的特長，打造出高顔值、高越野性能的硬派SUV，這就是坦克300。沒想到，坦克300訂單累計超過7萬台，一款車抵得上所有的WEY旗下所有車型的總年銷量，可見國人還是喜歡設計四四方方設計的硬派風格SUV，不一定開去越野，隻需要的是美觀和特立獨行。

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話題扯遠，現在回到了主題。正是因為長城做回來“老本行”也就是硬派越野車，反而使得旗下的坦克高端品牌獲得巨大的流量，如果說坦克300是坦克品牌的奠基石，那麼坦克700則是拉高品牌形象的一大傑作，坦克800則完全有着和百萬越野豪車寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE一争高下的實力。

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坦克300最值得國人稱道的是，直接或間接導緻了國内二手車市場上的豐田霸道，也就是普拉多車型，無論是低端的普拉多2700，還是50萬級别的進口中東版普拉多4000，凡是二手的普拉多，一律都在坦克300新車面世後，二手價格至少狂跌10%！即便如此，一台2013年的老舊的二手普拉多2700二手價位還是比全新車坦克300頂配的貴，國人就好面子，普拉多的品牌溢價直接堪比寶馬X5，市場共識給予了普拉多極高的溢價，今天被自主品牌坦克300拉下神壇，是絕對的壯舉。

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