今天我們來談一個關于汽車跑高速的話題，當大家駕駛車輛跑高速時，是否會注意到車速達到120公裡時，發動機的瞬時轉速是多少嗎？在之前就有車主爆料稱，明明自己和别人的車型一模一樣，自己車速在120km/h時，發動機轉速卻高達3500轉了，而别人的車還不到3000轉。

對于同型号的車輛，在高速時速120公裡時，轉速3500轉算正常嗎？而同排量的國産車和日系車，在時速120km/h，其轉速又是如何呢？

一般來說，對于一台1.6L或2.0L排量的小型私家車來說，當跑高速時車速達到120km/h時，其轉速大緻會在2600轉左右，根據車輛工況不同，轉速稍微有所差異。假如是一輛5擋手動擋的車型，在一檔起步時的車速會維持在1500轉，随後當每提升一檔，其轉速也會提高至2000轉以上。

當正常行駛過程中，發動機的轉速基本上會維持在2000到3000轉的範圍内。當車輛無論是處于低擋高轉速，或是高檔低轉速時，都會對車輛發動機的性能造成一定的影響的。

另外，在專業的老師傅表示，可以根據一定速度下車輛的最高轉速，來考量這輛汽車發動機性能的好壞。往往發動機轉速的高低，将會直接關系到單位時間内做功的大小，因此，當大家在定義一台發動機功率時，後面也是會标明去相應的轉速問題。

一方面，當車輛處于怠速狀态時，可以通過儀表盤看出其怠速轉速；另一方面，當車輛運行起來後，轉速越高，就表明活塞做功越快，從而對發動機的性能要求也越高，因此，通過觀察車輛運行時的轉速可以考量發動機性能如何。

而對于網友留言所謂的，當車速達到120km/h，其轉速在3500轉，便詢問是否是正常現象。在小編看來這輛車或多或少會存在一定的問題，比如空氣濾芯不幹淨了，或是噴油嘴、節氣門有一定的積碳情況。當發動機内存在積碳後，會使得空氣和燃油混合比例失調，從而出現發動機内汽油混合物的不完全燃燒現象，最終導緻車輛轉速異常偏高，油耗升高的情況。通常情況下，對于一台1.6排量的車子，當車輛勻速在90到100公裡時，其轉速會在2000-2500轉，此時才是發動機最經濟的轉速。

最後，對于高速120km/h，發動機轉速是多少的問題？通過将排量的車型進行對比發現，國産車和日系車差别還是比較大的。例如，1.6排量的日系車，在高速120公裡的時速下，其發動機轉速大概在2200轉的樣子，而同排量的國産車，此時的轉速基本上上徘徊在3000到3200轉，甚至是超過了3500轉。

由上述的對比結果也不難讓我們看到了，國産車與日系車在發動機技術方面的差别之大。作為日系車之所以受大家歡迎，主要還在于其高效的節油性，而國産車相信最讓大家看好的也隻有高性價比而已。

綜上論述，也讓我們認識到了作為一輛汽車，其發動機性能的好壞，基本上可以通過同速度下轉速高低情況來做以考量。那麼大家的愛車在時速120公裡的時速時，其轉速又是多少呢？