車圈内流傳着一句話:“輪胎千萬種,胎寬第一條。寬窄沒選對,司機兩行淚。”這句話雖然有些幽默,但其中不無道理。
對一台汽車來說,輪胎是最重要的組件之一,既要支撐車身、緩沖外界沖擊,又要實現與地面的接觸并确保車輛的正常行駛。大家都知道,車型不同,輪胎的配置跟規格千差萬别,即便是同一款車型,有時高配版和低配版的輪胎也會有寬窄之分。那麼,我們究竟該如何選擇輪胎呢?“窄輪胎”和“寬輪胎”有多大區别?内行人:上路你就知道了。
輪胎的寬度越寬,接觸地面的面積就越大,車輛的抓地力就越強,用寬輪胎的車型通常穩定性都不錯。生活中常見的越野車,輪胎都是非常寬大的。此外,豪車基本上都用扁且寬的輪胎,所以在大部分人眼中,寬輪胎的檔次比窄輪胎要高一些。
寬輪胎有兩個非常明顯缺點,一個是胎噪聲音大,另外一個是費油。寬輪胎的抓地力極強,行駛時摩擦面大、阻力大,胎噪會增加,油耗也更高。
“窄輪胎”車型雖然沒有“寬輪胎”車型霸氣,但是看上去更有輕盈之感。窄輪胎接觸地面的面積較小,摩擦力面較小,抓地力較弱,所以操控性、刹車性能均不如寬輪胎。
窄輪胎通常用在微型車、小型車、緊湊型車上,其中,微型車的胎寬在125mm-155mm之間,小型車在155mm-195mm之間,緊湊型車在195mm-225mm之間。在這三個級别中,若非純運動車,在确保基礎刹車性能的條件下,窄輪胎的經濟性強于寬輪胎,油耗更低,更适合中國用戶。
不少車主将車提回家後,對車子的輪胎并不滿意,便想着更換輪胎。那麼,更換輪胎要注意什麼呢?
首先,換裝的輪胎規格一定要與原裝的輪胎規格相同,若要更改規格,請務必到專業的汽改門店做升級。其次,要考慮車子的載重。如果換輪胎時未考慮新輪胎的載重能力,輪胎有可能會被壓爆。再者,換輪胎必須遵循以下原則:同軸輪胎為同品牌、同花紋、同尺寸、同載重指數、同速度級别的原則,花紋深度最好也相近。
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