相信各位也是期待了很久，想了解一下近期的廢舊輪胎價格的情況。畢竟這關系着自己的輪胎如何處理，而且廢舊輪胎一直堆着也不是事兒，搞不好還得被工商罰錢。

以鄒平來看，近兩年的廢舊輪胎價格一直在上漲，在近日價格上了一個新階段：3月鄒平900以上鋼絲胎最高價格達1835元/噸。而折線圖來看，2021年10月的價格在1300左右，一年時間漲幅很大。

華東、華南、華北廢舊鋼絲胎價格都在1500元/噸左右，鄒平在這個裡邊看起來價格是最高的。

廢舊輪胎前景

在十四五期間，已經提到了廢舊輪胎未來的走勢。

1、輪胎翻新年産量達800萬标準折算條；廢輪胎環保達标年處理量達800萬噸；廢輪胎規範回收利用率達到70%，環保達标加工利用率達到70%。

2、符合《廢舊輪胎綜合利用行業規範條件(2020年本)》的廢舊輪胎綜合利用企業達到200家(含準入企業)。

3、培育10家年處理廢輪胎10萬噸以上、20家年處理廢輪胎5萬噸以上、100家年處理廢輪胎3萬噸以上的生産企業，逐步淘汰年處理廢輪胎1萬噸以下的小規模生産企業。

4、培育3到5家(個)具有國際競争力的廢舊輪胎綜合利用國家級示範企業(基地、園區)。

5、選擇具有一定産業基礎和發展空間，有龍頭企業牽頭的區域，建立和培育3到5個廢舊輪胎綜合利用裝備産業基地，形成規模效應，為行業的項目建設、技術改造、節能減排和綠色發展提供裝備支撐。

從政策也可看出，國家對于廢舊輪胎回收再利用的重視，而且未來會重視輪胎翻新。比如對于一些大力發展廢舊輪胎回收再利用的企業當地都會有各種優惠政策，也是希望有真正幹實事的企業站出來。

國産輪胎企業一直在努力

杭州中策橡膠循環科技有限公司投資1500萬元建設的廢舊輪胎資源綜合利用項目投産。舊輪胎首先進行分揀，其中破損程度高、無法進行翻新和修補的廢輪胎進入再生膠生産車間，用于生産再生橡膠；翻新過程使用的預硫化緩沖膠、膠條以及預硫化胎面均為外購成品混煉膠，進行回煉、硫化等工藝制成；部分隻有局部破損的舊輪胎進行修補。這一項目标志着中策橡膠集團自主品牌輪胎生産銷售回收再利用的全産業鍊循環模式正式形成。

中國已經成為了世界上比較重要的輪胎市場，當然也說明産生的廢舊輪胎的數量在全球也是數一數二的。對于廢舊輪胎的研究，未來已經是前景廣闊，但近幾年也發現有不少企業僅僅是做做樣子，還有的企業是輪胎廠子沒建起來，補貼倒是拿到手。

中國需要真正去做廢舊輪胎産業的人，享受國家政策的同時也請希望真正的去做實事。廢舊輪胎得到有效利用，無論從環保方面還是個人利益方面都是百利無一害，之後後廢舊輪胎市場更加樂觀，還能有更大的增長空間。

當然由于信息的不對等，讓不少輪胎店的廢舊輪胎難以處理，大家也可以将信息直接在留言區共享，有錢一起賺！