近期油價上漲有夠驚心動魄，好似送你十連抽，次次有驚喜，額，不是，是驚吓，今天閉眼睛，第二天睜眼睛又是一個價，着實讓普遍工薪階層寝食難安呐。

你說買台車，咱們總不能不開車不出門，把它放在停車位上天天吃灰吧。

油價上漲确實讓許多上有老下有小的中國式家庭産生了焦慮感。

但咱們也不要太過放在心上，其實油價大幅上調，也是汽車時代的一次進階，混動新能源，正在逐漸實施普及化，再生能源也是我們要去不斷探尋的方向。

正所謂舊的不去，新的不來。

置換輛混動或是新能源純電車型，其實也是一個不錯的選擇，如果以家庭為單位，混動或純電更适合普通大衆的日常生活使用。

不僅保養費用大大降低，也不會再因加油問題而困擾，何樂而不為呢？

要說置換新車型，小編個人傾向還是混動，畢竟純電處于發展中階段，我們可以再給它點時間，而油電混動則等于有了雙重保障，作為生活交通工具，我們可以告别加油煩惱，又可以解決出遊旅行的長續航問題。

今年正值廣汽本田奧德賽20周年，新款奧德賽下線，倒是一個入手的好時機。

作為擁有70萬用戶基礎的高端家用MPV車型，目前已實現了全系全混配置。

此次進階變革具有着劃時代意義，更豐富也更符合中國家庭用車場景的奧德賽，應時而至，契機把握，真是恰到好處。

本田奧德賽20年間經曆了5代改款，而目前的2022款在整車外觀和布局上也做出了許多調整，相較老款前臉做了加寬變形。

之前頗為密集的線條也被精簡化了，駕駛艙傳統的“躺屏”，被改成了當下流行的立屏設計，符合了年輕家庭用戶的審美标準。

奧德賽駕駛體驗平順性與通過性表現優秀，同級最小的過彎半徑，以及配合輕盈合理的車身尺寸，讓你的駕控更加靈活便捷，夫妻之間無縫切換，皆可輕松駕馭。

奧德賽作為一款功能性車型，是需要滿足所有家庭成員去使用的。

該款車搭載了Honda CONNNECT 3.0智導互聯系統，具有高識别率的智能語音交互，讓老婆孩子都可參與其中，提升駕駛樂趣和長途旅行的枯燥。

該款車還支持遠程控制，可與家裡的天貓小精靈進行匹配，實現家裡與汽車互聯，并且還支持OTA在線升級，多項輔助駕駛功能也能提升一家老小出行的安全性，比如主動巡航，胎壓監測，主動刹車，車道路偏離預警，後視鏡動态提示等，都是配有的。

多年來，奧德賽不忘“家用”的初心，最擅長最拿手的還是它的實用性。

從2022款本田奧德賽的一些人性化設計上，我們就能看出它對家庭使用場景所做出的用心程度，比如前排上下鋪式的手套箱，讓你儲物空間分化更細節，還有出風口杯架，以及打右側轉向燈時，中控屏自動顯示盲區影像，都是我認為非常實用的功能。

座椅布局方面，主副駕駛的舒适性就不用多做介紹了，咱們今天主要聊聊後排空間，第二排座椅可以說是奧德賽的靈魂。

不僅支持前後大幅度調節，還可以左右橫移，座椅靠背和腿撐腳托同時也能實現多角度調節，在把第三排座椅收起後的四座布局情況下，北京癱，各種癱都不在話下，可以說想怎麼癱就怎麼癱。

而第三排的空間以及舒适性同樣優秀，奧德賽考慮到了每一位家庭成員的重要性，椅背傾斜，腿部支撐合理，空間充裕，我認為是同級别裡坐在第三排最舒服的車型，沒有之一，就連艾力紳也差了那麼一丢丢。

值得一提的是，奧德賽的第三排座椅完全可以藏在地台下面，收起後就是純平狀态的超大後備箱，并且還可以倒轉90度變成面向戶外的沙發，這不就是垂釣露營神器嘛？

奧德賽的空間布局可以滿足不同家庭的各類需求，滑動魔術感應門加電動尾門又增加了上下車的儀式感，全系搭載MMD混動系統，動力加速優越輕盈。

綜合工況油耗低至5.88L/百公裡，可謂是七座圈子的“節油之王”。

說了這麼多奧德賽的優點，再聊聊它的不足之處，那就是前幾代奧德賽後排隔音靜谧性差的問題，即使在2022款已經做了雙層隔音玻璃，并加厚了尾門玻璃的厚度，而且特别用心的全系去搭配了降噪輪毂，可還是難以徹底阻斷來自車底和外界的不和諧音。

不過确實比老款要好很多了，瑕不掩瑜嘛，沒有一款車是挑不出毛病的，總而言之，在家庭使用場景内，本田奧德賽是你永遠繞不開的一款MPV。