液壓系統，潤滑系統對液壓油和傳動油的顆粒物及水含量要求非常高，過多的顆粒物和水份會降低潤滑油的性能，導緻齒輪磨損，點蝕，軸承失效，液壓缸泵閥卡滞等一系列問題。

為此我們需要在液壓系統中增加過濾器，并且對過濾器的提出一些技術要求，過濾器最主要性能參數包括，過濾後油液清潔度等級，絕對過濾精度，過濾效率，納污能力四個參數，這四個參數表現了過濾器的過濾性能，不過很多工程師對其還不是非常了解，今天機械财經就和大家聊一聊過濾器的一些基本知識。

液壓油經過一段時間的使用，是會被污染的，我們就用清潔度等級來表示這個污染程度。

舉個例子，我們一般要求經過過濾後齒輪箱的油液達到18/15/12這個級别，那麼這三個數代表什麼含義呢？我國的表示清潔度等級的标準GBT 14039參考了ISO 4406的計算方法。三個數字中的

第一個代碼代表每毫升油液中顆粒尺寸>4μm(c)的顆粒數;

第二個代碼代表每毫升油液中顆粒尺寸>6μm(c)的顆粒數;

第 三個代碼代表每毫升油液中顆粒尺寸) >14μm(c)的顆粒數;

當然18/15/12隻是一個代碼或者一個級别，并不是說一毫升油液中含有的顆粒數量，具體每個代碼表示多少個顆粒還需要從标準裡對照下。另一比較常用的清潔度标準是美國的NAS标準，兩者計算方法不太一樣，大緻的對照如下。

考慮到成本，實際運行情況，對油液的清潔度等級并不是越嚴格越好，以下推薦隻是建議，還需要結合實際的産品來規定合理的等級。

過濾效率指的是過濾器攔截的某一給定尺寸x(c)的污染物顆粒數與上遊未過濾前某一給定尺寸x(c)的污染物顆粒數的比值，用百分比确定。

比方上遊過濾前單位體積的油液中有1000個4μm的顆粒，過濾後的油液的下遊隻剩下5個4μm的顆粒，那麼認為過濾器攔截了996個顆粒，那麼過濾效率就是99.5%。

再如，我們現在經常說的N95口罩，指的就是0.3微米(聚集平均直徑0.3μm)的顆粒的過濾效果來得出過濾效率， N95即95%的0.3微米顆粒被阻攔。

目前，液壓過濾器的過濾效率很容易就能做到99%，那麼用這種方法表示存在很大的弊端，比如，過濾效率99.5 %和99.9%看上去沒有太大的區别，但是實際上下遊的剩餘顆粒數卻差了5倍，所以我們又用過濾比β來評價過濾效率。

其實，評價過濾效率我們更應該看重過濾比β，過濾比指的是過濾器上、下遊的油液單位體積中大于某一給定尺寸x(c)的污染物顆粒數之比，用βx(c)表示。

即:

Nu一一過濾器上遊油液單位體積中所含大于x微米的顆粒數

Nd, 一一過濾器下遊油液單位體積中所含大于x微米的顆粒數。

那麼還是以上文1000個4μm的顆粒，下遊剩餘5個顆粒為例，

β=200

如果下遊剩餘1個顆粒，

β=1000

這樣一看就能非常直觀地看出，過濾器的過濾效率是好是壞了。

絕對過濾精度，表明過濾器對各種不同尺寸顆粒的濾除能力，一般就用最小的顆粒直徑表示，如規定過濾器的絕對過濾精度為4μm。

但是，并不是說大于4μm的就能完全過濾，小于4μm的就不能過濾，隻是一個概率值。對絕對過濾精度的定義，不同的标準有不同的規定，美國流體動力研究中心定義絕對過濾級别是過濾效率達99%的顆粒尺寸，過濾效率為95%的相應的顆粒就職為公稱過濾級别（公稱過濾精度）。也就是說絕對過濾精度為4μm，對3μm的顆粒也是能過濾掉的，隻是過濾效率達不到99%

納垢能力或叫納污容量，指過濾器的壓力降達到規定值之前，可以濾除并容納的顆粒物數量，一般用重量單位g表示。這是反映過濾器可連續使用實際時間的重要指标。納垢容量越大，更換或清洗的時間間隔越長。一般來說，濾芯尺寸大，即過濾面積大，納垢容量就成比例增加。這項指标可以通過多次性能試驗确定

實際應用過程中，除了關心與上面講的與過濾相關的主要參數以外，我們還要關心流量，壓損，耐壓能力等參數，因這些參數所有液壓零部件都會評價，所以在這裡機械财經在此就不一一介紹了，隻是介紹了和過濾相關的東西，希望大家能略微了解，這樣在選擇過濾器的時候就能得心應手了。

那麼問題來了，你使用的系統要求的清潔度等級是多少？