購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為部分東風本田思域年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2012-2016款二手車或受市場追捧

思域誕辰至今約50餘年中，它在本田迷眼中一直都是一款極具運動潛質的車型，當年的K20 VTEC紅頭高轉機在如今也依舊是車友們口中津津樂道的話題。不過隻可惜，在東本投産的十三年以來，這款發動機從未出現過，但這依舊擋不住本田粉們對思域的喜愛。時至如今，這款車型已經發展到了第十代，回顧曆代車型，本田思域在二手車市場中表現又究竟如何呢，今天小編就為您選出最适合購買的二手本田思域年款車型。

第一代本田思域于1972年正式問世，在40餘年的發展曆程中，國内消費者真正熟知這款車是在2006年被東風本田引入國産後。國産後的思域以第八代思域為基礎進行打造，這一代車型與上代相比可謂有着脫胎換骨的變化，整車前臉看上去更精神，修長的大燈造型提升了不少顔值。。動力方面，國産後的車型搭載1.3L和1.8L自吸發動機，其中，1.8L自吸發動機作為主推車型，動力在當年可媲美其它品牌2.0L發動機，最大功率為140匹，峰值扭矩為174N·m，傳動系統匹配5擋手動或5AT自動變速箱。

第八代思域國産後的市場表現令人欣喜，于是很多人開始對第九代車型充滿期望。2011年10月，第九代思域在國内正式上市，但這一代車型并沒有讓人們眼前一亮，整車設計與第八代車型大體一緻，基本可視為第八代車型的中期改款車型。不僅如此，内飾設計基本也照搬上一代車型的樣式，僅在一些細節上進行了升級。動力方面，第九代思域除了繼續搭載一台1.8L自吸發動機之外，該車還新增了一台2.0L自吸發動機，最大功率為155匹馬力，峰值扭矩190N·m，傳統系統繼續配備5AT自動變速箱。

當所有人都感覺第九代思域太過平淡時，2015年10月，本田推出了第十代思域。這代思域基于本田全新緊湊型車平台進行打造，同時車身采用了大量高強度新型鋼材，使得整車重量進一步降低，車身強度也随之增加。新車在外觀設計上極具運動風格，其溜背式車頂看起來非常戰鬥，棱角分明的造型使整車充滿了力量感。内飾部分也采用了全新的設計，設計造型更加簡單大氣，視覺上别具一格。動力方面，新車換裝了1.0T和1.5T渦輪發動機，其中，搭載1.5T渦輪發動機的車型是主打車型，該發動機采用了雙頂置凸輪軸和缸内直噴技術，全鋁缸體及缸蓋等技術。最大功率177馬力，最大扭矩226N·m，傳動系統匹配6擋手動和CVT無級變速箱。

目前，國内二手車市場中，本田思域二手車主要以第十代2016款占比最多，第九代2012款-2014款占比較少，且這幾款車型均為國Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。不過，雖然2016款本田思域更受市場歡迎，但該車并非為最适宜選購車型，詳細原因我們會在文章下方提到。

二、市場價格分析：選購2012款-2014款車型性最為劃算

通常情況下，汽車産品叠代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前本田思域的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優信二手車及二手車之家等平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

如圖所示，從目前二手車市場售價來看，第九代2012款-2014款二手思域售價區間在5.7-9.3萬之間，售價為當年新車指導價的38%-55%，具有不錯的性價比。而2014款以後的車型，二手車價格依舊堅挺，價格已經超過了當年新車指導價的70%，而市場存貨量占比最高的2016款車型二手車價則更高，與目前新車終端優惠價相比優勢并不明顯。而第九代2012款-2014款在動力上主要搭載一台1.8L自吸發動機。因此，綜合叠代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，優先推薦各位選購2012款-2014款1.8L自吸版本車型。

三、二手車源分析：主要以1-2年車齡為主 準新車較多

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平台數據，統計得出目前2012-2019款的本田思域全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源888輛、二手車之家發布車源3734輛。其中，2016款車型占比最高。

從二手車車源地區分布來看，廣東、浙江、江蘇、湖北、福建和河南這6個省份的本田思域二手車車源量已經占據全國總數約60%。而各年齡段車型中，1-2年準新車占比較多，3年車齡以上占比較少，但各年款車型分布較為均勻。

四、質量口碑分析：2016款車型投訴相對較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對本田思域産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，2018年，車質網收集到東風本田思域有效投訴共1087宗，整體投訴量屬較高水平，其中，絕大部分投訴集中在2016款車型中，從典型投訴問題來看，大部分故障問題與發動機有關，特别是機油增多、發動機異響和機油乳化等問題，占據了較大比例。整體來看，東風思域2016款車型故障問題較多，雖然企業已積極為消費者解決了這些問題，但還是建議大家在選購時最好繞開這一年款車型，從而選購故障較少的第九代（2012款-2014款）東風本田思域二手車型。

五、召回情況分析：國内共有5次召回記錄 且召回時間段均比較長

從目前掌握的數據來看，本田思域在國内發布召回公告5次。這5次召回中，因發動機機油增多、乳化的問題召回一次，召回車型為2015年12月15日至2018年5月17日生産的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛。此外，東風本田在2017年還曾召回過部分2016款思域車型，召回原因是存在三通閥堵塞的問題，會導緻車輛實際冷卻液加注不足。另外剩下的3次召回中，全部由氣囊故障問題所導緻，涉及車輛從2005年8月-2016年2月生産的所有車型。因此，車質網提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

綜合來看，第九代（2012 -2014款）東風本田思域質量口碑保持穩定，雖然車源不如2016款車型多，但性價比更高，二手車售價約為當年新車指導價的38%-55%。而在這三個年款的車型中，主要搭載一台1.8L自吸發動機，最大功率為140匹，峰值扭矩為174N·m，這樣的動力對付日常使用完全沒有問題。因此，綜合推薦各位優先選購第九代思域2012款-2014款1.8L版本二手車型。