自行車最容易出現的故障，肯定是爆胎，為了解決這種問題， 真空胎在一定的程度上可以解決這個問題，但是并不能100%的防止爆胎。實心胎或許能解決這個問題，盡管實心胎沒有被普及，但實心胎确實有他自己的優勢。
實心胎永遠不用為打氣而煩惱，同時也不會出現爆胎情況。缺點是，真空胎更重，同時抓地力和舒适度上感覺比較差。
Gecko（壁虎），在輪胎制造方面有着悠久的曆史，花費了大量時間研究橡膠化合物，并将這些化合物用于實心胎中，這些橡膠具有蜂窩狀的結構，從而提供了更好的抓地力和舒适度，而且這是一種可以完全回收利用的材料，而不像傳統輪胎那種混合多種不可回收的材料。
安裝這種實心胎，與普通的充氣輪胎有些不同，需要在輪圈中放置專屬的塑料夾和金屬釘，以防止實心胎在輪圈上打滑。
該公司稱，新的實心車胎最輕的僅重400g,使用橡膠槌或輪胎撬杠可以在五分鐘内安裝輪胎,基本可以做到一勞永逸。
盡管這款實心胎，已經足夠優秀，在滾動阻力方面仍然較大，所以目前這種實心胎多用在電助力自行車上，相信随着技術的進步，實心胎确實可以作為通勤自行車的主力。
目前這款車胎處于衆籌階段，報價在110英鎊（約879人民币）一套，說起來，國内的共享單車大多都是用的實心胎，不知道能不能跟這個産品比。
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