京津鐵路試運行時速多少?碧波蕩漾的北運河旁，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站正在緊張建設當中未來這裡将成為連接京津冀的重要鐵路門戶國鐵集團昨天介紹了京津冀地區鐵路規劃建設情況截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業裡程達10848公裡，其中高鐵2369公裡，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，我來為大家科普一下關于京津鐵路試運行時速多少?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

京津鐵路試運行時速多少

碧波蕩漾的北運河旁，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站正在緊張建設當中。未來這裡将成為連接京津冀的重要鐵路門戶。國鐵集團昨天介紹了京津冀地區鐵路規劃建設情況。截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業裡程達10848公裡，其中高鐵2369公裡，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市。

昨天，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——城市副中心站正在緊張建設當中，該站為多條城際鐵路、地鐵和公交的交通樞紐。北京日報記者 安旭東攝

副中心站開挖地下站台

北京城市副中心站忙碌的施工工地上，塔吊林立。“副中心站就像是一座超大号的地鐵站，地下一層是進站層，地下二層是候車層，所有鐵路站台都在地下三層。”現場相關負責人介紹，目前城市副中心站已經完成地下二層候車層的結構，正在繼續向下挖地下三層，加緊完成鐵路站台的施工。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于副中心核心區，西起北運河東岸，東至東六環外路縣故城遺址區。副中心站綜合交通樞紐按照“一體化設計、一體化建設”原則推進實施，建成後将成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。副中心站樞紐集成京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線2條城際鐵路，地鐵6号線、22号線、M101線3條地鐵和15條公交線路，可實現1小時京津冀都市圈交通，15分鐘直達首都機場、35分鐘直達大興機場、30分鐘到達核心區的交通高效銜接，打造“軌道上的京津冀”客運樞紐。項目預計2024年12月底完工。

副中心站樞紐是北京東部地區的大型綜合交通樞紐，通過構建以軌道交通為骨幹的公共交通體系，提升城市副中心對京津冀地區特别是北京東部區域的交通輻射能力，進一步發揮城市副中心的交通樞紐門戶作用，完善北京市客運樞紐格局。

值得一提的是，地下的副中心站樞紐将與周邊融為一體，形成“站城融合”的城市綜合體。副中心站樞紐基于“站城融合”的理念，地下綜合交通樞紐建築規模128萬平方米，地上商業、辦公、酒店等綜合建築規模139萬平方米，實現交通功能與城市綜合服務功能的高效耦合，将成為副中心未來的交通中心、首都北京新門戶、副中心的活力核心。

京唐京濱城際“最後沖刺”

再過不久，京唐、京濱兩條城際鐵路也将與旅客見面。燕郊、大廠、香河等地将擁有一條直達城市副中心的軌道快線。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至唐山站，線路全長約148.7公裡，設計時速350公裡。全線共設置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。開通初期，列車由北京站始發終到。京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨幹線路，将以城際客流為主、同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。

京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公裡，設計時速250公裡，全線共設置寶坻、北辰、天津機場、濱海西4座車站，初期開通寶坻至北辰段。

京唐城際和京濱城際是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分。目前，京唐城際和京濱城際鐵路人員籌備、職工培訓、客運設備設施等工作已基本準備到位，進入聯調聯試階段，正在為全線開通運行做最後的沖刺。

“軌道上的京津冀”超一萬公裡

近年來，京津冀地區鐵路建設發展取得顯著成效，陸續建成投産了京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐台站、雄安站等重大項目，并加快建設北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯絡線一期等重大工程，計劃年内建成京唐、京濱鐵路，開工建設雄安新區至商丘、雄安新區至忻州、天津至濰坊等高鐵。

截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業裡程達10848公裡，其中高鐵2369公裡，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協同發展提供有力支撐。

在疏解非首都功能上，鐵路将有序疏解北京樞紐跨區域中轉客貨流。規劃北京樞紐客運環線，強化樞紐内客運線路互聯互通。充分利用既有鐵路，有序推進樞紐貨運環線建設，逐步疏解弱化北京貨運中轉功能，實現各方向貨流在北京外圍快速通過。同時，按照打赢藍天保衛戰要求，有序推動北京城區大紅門、順義、三家店等既有鐵路貨場轉型升級為城市物流配送中心，形成“外集内配”城市智慧綠色物流配送體系。

在城市副中心鐵路布局方面，目前鐵路正優化完善北京城市副中心對外通道，京唐、京濱鐵路計劃年内建成；加快推進城際鐵路聯絡線二期工程前期工作，争取早日開工建設；積極推進市郊鐵路東北環線、城市副中心線西延工程等項目前期工作，争取早日開工建設。統籌推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，推動“站城融合”發展，打造北京城市副中心對外門戶車站，提高城市副中心的承載力和吸引力。

來源：北京日報記者：李博

來源： 北京發布