奔馳g350專業版全球限量463-tft每日頭條

奔馳g350專業版全球限量463（2.0T的奔馳G350實車現身）1

2020年2月份疫情之下的汽車市場，很多人的關注點都在于這場突如其來的“黑天鵝”，什麼時候才能“飛”走？但是鬼妹卻沒有太過關注，畢竟這事兒也不是小老百姓說的算，有那時間還不如看看或許自己能夠買得起的“渣”車。

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何謂“渣”車？這你都不知道的話，建議上網沖個浪再回來。“渣男開大G，渣女奔馳E”，這麼廣為流傳的段子，好像是給奔馳大G無限做廣告。可不知道的是，這款車漂亮是真漂亮，硬派是真硬派，越野是真越野，但是，也真的是買不起。動辄兩百萬左右的價格，哎呀，一個買5萬塊錢車都費勁的鬼妹，就不要跟着瞎操心了。

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不過随着某些信息的網上流傳，好像這個“方盒子”最近的價格要有所下探。如果成功出産一個入門級别的車型，那将是很多人的福利。畢竟這款車的樣子，真的是太漂亮了。

之前都是在申報，在申報，具體能否實現量産還未可知。但是最近，這款奔馳G350入門級别的車子，有了實車。從諜照中可以看出來，無論是350、500、550還是630，其實在外觀上基本都是差不多的設計語言，而這款350和500的樣子最為接近。環形的LED日間行車燈，加上三道杠的進氣格栅，這些都是G500上的設計語言。要說這個側面角度，說是奔馳G500元絕對會有人相信，隻是，你細看，你細品，這車看起來就比奔馳G500要小一圈，畢竟隻是個入門版本嘛。

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尾部标注的非常清楚，G350，但是估計以中國人的狀态來說，很快就會摳标，然後要麼換上G500，要麼直接給你留下個懸念。

看着内飾，感覺上更像是奔馳G500了。進入車内之後對于空間的感知度，就不像在外面那麼清楚。奔馳目前最流行的12.3英寸雙聯屏，也用在奔馳G350上，而且時下果粉們喜歡的Carplay和CarLife也已經搭載。還有真皮座椅，航空級頭枕，這些在奔馳G上面的享受項，并沒有因為隻是入門級别而省略。

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動力上面，奔馳G350一直被大家诟病。如果不再是大馬力的奔馳G級，還能是那個奔馳G級嗎？不過想要入門級别，想要價格便宜，就一定會在動力上有所删減。所以奔馳G350将搭載的是一台2.0T四缸渦輪增壓發動機最大輸出功率299馬力，峰值扭矩400N·m，傳統系統與之匹配的是9擋手自一體變速器。和現在的奔馳S320L動力基本相似。

鬼扯：來了，這就是你們想要的大G。有網友評論說這車要是售價100萬，估計得加價40萬，再算上保險和購置稅，150萬落地，還是買不起！,