去年5月，上海停發了五菱宏光MINI EV的綠色牌照。的确，一台頂配3.88萬的小車，就能換取價值10萬的滬牌終身使用權，對現有方針沖擊太大，停發也屬正常。但從産品力來說，這台能坐四個人，又小又好停車又便宜的小車，确實挺可惜的。好消息是，二手的它，依舊能上牌。隻不過，加持了滬牌溢價的它，比新車要貴上一些。

像今天試的這台，是指導價3.88萬的頂配，續航170km的版本。我提前咨詢了定價的淘車顧問，價格應該接近四萬，确實比新車貴了。不過，開了兩天，對它的理解更全面了，加之能送免費滬牌，價格還算合理。

首先，1年多車齡，1.3萬公裡，也基本算個準新車了。其次，車内該配的基本也配齊了。可以看得出前任對它的喜愛（後來買了特斯拉，才忍痛割愛）。

四出的“套件”。

熏黑的車标，還有一些車貼，看起來還有整體性的。

四個座椅也都加了座椅套。

底下的座椅很新。

腳底也是大包圍腳墊前後排通鋪，副腳墊還有地毯的感覺，很棒。

倒車影像加裝在後視鏡上，倒車雷達也有，停車更方便。

中央扶手箱也是後加的，靠起來還蠻舒服的。

最前頭還有點煙器和USB充電器。前任車主留了一個點煙器雙USB。

略顯不足的是，個子高容易硌腿。不過，短途駕駛問題不大。

中控台上還配有兩個香氛和手機支架，難怪車裡有淡淡的清香。

産品力方面，如果把它當做買菜車來看，其實是超預期的。

四個座，副駕和後排坐兩個成年男性沒什麼問題。車門夠大，上下車也方便。一家三口去逛個超市，毫無壓力。

為什麼說三口？尾箱空間很少，需要騰出一個座位放東西嘛。

停車那是超級好停。車小隻占半個庫，所以根本不用倒車入庫，直接拐個大彎，頭紮進去就好，省時省力。

動力的話，以前聽說70km/h就上不去了。我專門去高架高速開了一下。

市區60km/h以内，動力蠻強的。70km/h以上，加速會稍差，但開到80-90km/h一點問題沒有（要開S擋）。高速的話，開個100km/h也能上去。坡陡的話，加速會慢一點，平路加速還可以，對于一台買菜甚至城市高架通勤是夠用了。長途通勤就算了，座椅比較高，方向盤也不能調，我185cm的話，開起來有開小巴士的感覺，長途開不會很舒服。我覺得連續開一個半小時是極限了。

配置的話，空調制冷還不錯。

收音機沒藍牙，後期可以用優盤，或者買一個FM藍牙發射機。

大燈挺亮的。

胎壓監測是驚喜。總之，基礎的是都有了。

儲物空間也不錯，飲料，手機，小雜物，都有地方放。

總結一下。這是一台優缺點分明的小車。車小好停，遮風擋雨，動力也夠用，實屬代步買菜，下班接娃之佳品。從産品定位角度看，競品幾乎沒有，對标的可能是電動自行車，解決了最後幾公裡的通勤硬需求。銷量王的稱号，不是浪得虛名。所以綜合來看，這台加持滬牌的準新車，價格4萬出頭，滿是蠻香的。畢竟市場存量有限，電池也還在上漲趨勢裡，送牌明年底也截止了。