中山高鐵站離古鎮多遠-tft每日頭條

文、圖/羊城晚報全媒體記者林翎

中山古鎮快線（沙古公路）自今年1月14日主線通車後，中山交通集團組織參建單位不斷優化施工組織安排，合理高效配置資源，采用“大兵團作戰”的模式充分利用好3個月的黃金施工期，于4月28日提前實現古鎮快線全線貫通的目标。

中山高鐵站離古鎮多遠（中山城區至古鎮的出行時間僅需25分鐘）1

中山高鐵站離古鎮多遠（中山城區至古鎮的出行時間僅需25分鐘）2

中山高鐵站離古鎮多遠（中山城區至古鎮的出行時間僅需25分鐘）3

中山市第十五次黨代會報告提出，要堅定不移實施“東承、西接、南聯、北融”一體化融合發展大戰略。古鎮快線作為中山交通線上的“西接”的一條重要快速通道，起點位于沙古公路古神公路跨線橋西北側橋頭引道處，經中山古鎮、橫欄鎮至沙溪鎮，終于國道G105與沙古公路相交處，全長約16.3公裡。本項目新建沙古路下穿裕祥路隧道及新建隆興北路跨線橋上跨現狀廣珠西線匝道橋，路線改造長度約3.6km。路線主線采用一級公路兼城市快速路标準設計建造，主線雙向6車道設計時速80km，輔道雙向4車道設計時速40km。目前項目全線已完成所有工程建設，于4月28日正式開放全線交通。

據了解，沙古公路作為中山中心組團和西部組團的快速運輸通道，自2011年建成通車以來，随着交通量的不斷增長，沙古公路交通運輸壓力較大、部分路段通行能力不足，交通擁堵現象時常發生，尤其是沙古公路與沿線道路交叉處成為主要的擁堵點。為緩解交通壓力，古鎮快線（沙古公路）自2020年6月啟動快速化改造，各參建單位共同攻破了征地拆遷困難、交通導改用地限制幹擾、高壓電纜密布、地下管線複雜等諸多難題，采用邊通車邊施工的方式搶抓施工進度，在實現項目“零疫情、零事故、零傷害”的同時較合同工期提前8個月實現了全線完工通車的目标，切切實實跑出了“中山速度”。

目前古鎮快線快速化改造完成後，城區至古鎮的出行時間僅需25分鐘，不僅提高了沿線群衆的出行效率，也為沿線鎮街低效工業園區改造提供支撐，對于提升區域經濟和産業的快速融合發展有着十分重要的意義。

來源 | 羊城晚報·羊城派

責編 | 魏琴