零跑T03作為一款标準的微型電動車，要滿足開過BBA的新中産的需求，除了四座五門的設計足夠實用外，整個車的硬件參數還是必須要有“底線意識”的。
比如在電池容量上， 零跑T03能夠提供41kWh的磷酸鐵锂電池，又或者是38kWh的三元锂電池，續航裡程可以達到403公裡。更重要的是，大電池可以支持快充，這對于很多無法安裝家用充電樁的一線城市用戶來說是必備功能。
同時為了滿足裝載能力的需求，零跑T03搭載的是一台55kW、155N·m的永磁同步電機，可能功率一般，但是電機的扭矩已經和普通A級家轎的1.5L自吸發動機一個水平。因此，在實際駕駛過程中，這具電機主要是把極速限制在100公裡/小時，但是起步能力完全秒殺一般車型，零跑給出的數據是0-50km/h加速小于5秒。
比較讓人意外的是，零跑T03這款車的電氣化水平其實挺高的，并不是簡單地魔改一輛燃油小車。在實際體驗中，幾乎所有有關駕駛功能的調整都可以通過10.1英寸大屏幕操作，比如提供了運動/标準/經濟三種駕駛模式，而轉向助力也有三種不同強度，可以任意搭配。當然，因為這輛車就沒幾處實體按鍵，還包括燈光系統、輔助駕駛系統、全景天幕的遮陽簾等等功能都需要在大屏幕上操作。
另外就是通過語音指令，可以直接喚出“胎壓監測”，也能切換駕駛模式——不過切換駕駛模式的指令特别“固定”：你好小零，駕駛模式切換到運動模式，一定要帶上“模式”二字。
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