最近二手車市場裡來了一輛2017年底上牌的4S店試駕車，大衆帕薩特2016款330TSI自動尊榮版，别看型号裡帶了“尊榮”二字，其實這就是一輛2.0T的乞丐版。由于2017款帕薩特僅僅屬于小改款，所以這輛試駕車一直服役到MQB平台的全新帕薩特上市，表顯裡程3630km，由于是4S店出來的車，表顯裡程究竟準不準還得看各位看官的眼力，另外DSG變速箱有單獨的裡程數據用OBD讀取一下就可以知道表顯裡程是否真實了，大餅簡單的通過輪胎磨損判斷了一下，裡程數基本沒有貓膩。

由于車齡段，嚴格意義上來說才1年多的車齡，另外車況也不錯由裡到外保養的都還不錯，目前車商的開價是15萬元，那麼15萬買一輛裡程少、車齡隻有1年的帕薩特試駕車是否值得呢？大餅今天就和大家來聊一聊這個話題。

首先我們先看實車的情況。

這輛帕薩特算是倒數第二款PQ36平台的帕薩特，由于已經非常接近MQB平台，所以很多PQ34、PQ35平台上沒有的功能在老款的帕薩特身上其實都已經實現。

照例我們還是先從外觀來看。

放在十幾年前，帕薩特屬于普通幹部級别的官車，所以沉穩、大氣、中庸一直是帕薩特的設計大方向，即使在多次疊代向年輕化方向發展之後，這一點帕薩特依舊擺脫不了沉穩的設計風格。雖然也是大衆家族化的前臉設計，但是得益于較為寬奢的車身，帕薩特的前臉天然的有一種不怒自威的感覺。進氣格栅的鍍鉻飾條和大燈輪廓遙相呼應，氣場營造的非常不錯。

側面造型簡潔大氣，一條腰線貫穿前後大燈起到了點睛之筆的效果。車尾也是走的簡潔路線，相比于最新一代帕薩特模仿輝騰、輝昂将PASST的字幕寫在logo之下，這一點帕薩特的車尾則是要顯得收斂了很多。

下面我們再進入車内看看。

純黑的内飾輔以白色的縫線顯得非常的精緻，光滑的亮面飾闆起到了恰好的點綴效果，擋把附近的按鍵簡單易上手，雖然是乞丐版也在中控給了一個石英鐘。整個前排除了科技感不足外，沒有什麼額外的槽點。

第二排的腿部空間表現寬裕，但中間過道依舊有個碩大的鼓包，影響了空間的實用性。

最後我們再聊聊15萬是否值得買這麼一輛二手的帕薩特。

相比于新車的落地價僅僅一年車輛的确可以省下近5萬元，但對于試駕車而言，是否存在暴力駕駛後的硬傷以及那些沒有走保險理賠的事故就比較需要消費者留心了。

另外一點就是全新一代的帕薩特使用了全新的平台，相比于這一輛2017年的二手試駕車而言雖然貴了一些，但卻是新舊平台之間的差距。

此外邁騰目前的優惠幅度不小，實際優惠後邁騰的新車比起這輛二手車也沒有貴太多。

綜上，大餅覺得這車也可以考慮，但15萬的價格還是貴了一點。