文:懂車帝原創 周桐
[懂車帝原創 産品] 近日,懂車帝從雷克薩斯官方處獲悉,旗下新款雷克薩斯ES正式上市,共推出10款車型,售價區間為29.49-48.89萬元。新車是現款ES的中期改款車型,在外觀内飾細節以及配置方面有細微的調整。
設計相比老款來說變化并不明顯
作為雷克薩斯品牌在中國市場最暢銷的車型,雷克薩斯ES憑借着出色的可靠質量受到用戶追捧。此次中期改款車型,延續現款的造型設計,引入“超音速流光金屬色”和“超音速銥澤銀色”兩種全新車漆。ES 300h也首次導入F SPORT車型,搭載适應式可調懸架系統、專屬的19英寸輪辋以及專屬F SPORT套件。
造型犀利的大燈組帶來了不錯的辨識度
新款雷克薩斯ES主要是在前大燈組上進行了優化,并換上了方形的三點式LED前大燈組,内部還集成了最新樣式的LED日間行車燈,整體更具科技感。
中網造型調整較小,不細看很難分别出新款和老款
大燈造型内部更加精細
車身側面造型依舊修長優雅,車身長寬高分别是4975毫米/1866毫米/1447毫米,軸距同為2870毫米,市場定位中大型轎車。車尾設計并沒有太多不同,燈組内部造型有三個“L”形狀相互拼接,點亮後辨識度較高。此外,新車全系均采用了隐藏式排氣設計。
車身側面的線條和現款保持一緻,作為中期改款這一點符合常理
雖然沒有太過凸顯的棱線修飾,但新車看上去依舊十分立體
尾部設計變化不大,全系均采用隐藏式排氣有些太低調了
内飾同樣着重在細節上提升
内飾方面,新款雷克薩斯ES同樣延續現售車型的設計和布局,主要是在細節和科技配置上進行了調整。具體來看,中央多媒體液晶顯示屏增加觸控功能,顯示屏前移112毫米,向駕駛員方向傾斜近5度,減少陽光直射造成的反光。此外,方向盤左側的物理按鍵位置也上移調整,便于駕駛者的操作。
拼色方向盤設計帶來了一些活力,出色的按鍵質感一直是雷克薩斯的一大優勢
充電接口的增加有效滿足了後排乘客的使用需求
此外,新車扶手箱内和後排出風口處均新增了Type-C接口,同時還配有12伏電源接口,以滿足當下用戶的用電需求。同時,後備箱LED燈源增加至兩個,為用車體驗增添照明便利。與此同時,新ES将配備數字鑰匙,消費者可輕松使用車輛共享功能及其他數字化便捷服務。
底盤特寫
科技配置上,新款ES搭載全新升級的LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS ,預碰撞安全系統得到提升,擴大了響應範圍,可在交叉路口轉向和會車時提供對于車輛及行人的預碰撞預警。緊急轉向輔助功能在判定車輛單純依靠制動無法避免碰撞時,也會輔助緊急轉向。車道循迹系統提升了車道識别能力,自适應巡航控制系統ACC也增加了彎道自适應減速功能。
現款車型的發動機艙特寫
動力方面,新款雷克薩斯ES延續了現款車型的動力總成,依舊提供了2.0升自然吸氣、2.5升自然吸氣和2.5升油電混動這三種動力形式。其中ES200搭載的是2.0升自然吸氣發動機,并與CVT無級變速器相匹配,最大功率為127千瓦,峰值扭矩為208牛·米。而ES260則搭載了2.5升發動機搭配8AT變速箱,最大功率和扭矩分别為152千瓦和243牛·米。
車型背景:
第一代雷克薩斯ES
作為豪華品牌來講,雷克薩斯品牌的曆史其實并不算悠久,1986年品牌的名稱和Logo才正式誕生,在1989年的底特律車展才有兩款新車正式亮相,ES就是其一。目前在國内市場,ES也是少有的豪華品牌轎車中沒有任何現金優惠的車,有時甚至還要排隊等車和加價提車,可見其受歡迎程度有多深。
市場分析/競争對手:
寶馬5系 2021款 改款 525Li 豪華套裝
雷克薩斯ES的産品定位相當讨巧,低配ES200系列定價和“BBA”的中型車:寶馬3系、奧迪A4L的低功率版車型相似,雖然在動力上不占優,但力求以空間和後排乘坐舒适度主打錯位競争,加上不錯的品質感和較高的服務質量,同樣獲得了不少人的追捧。
奧迪A4L 2020款 35 TFSI 時尚動感型
高配的ES300h系列在混合動力的加持下與“BBA”的中大型車正面交鋒,例如寶馬525Li、奔馳E260L等,較大幅度的産品線跨越也讓它更能迎合這兩類不同的用戶群體。作為雷克薩斯在中國市場的主力車型,新一代産品在細節上下的功夫将進一步提升其影響力,對于持币待購的用戶來說,不妨考慮一下。
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