鈴木250摩托車測評-tft每日頭條

鈴木的SF250作為極客飒（Gixxer）系列的入門級全整流罩摩托，在國外的受歡迎程度還是非常高的。相較極客飒150,250排量的車款不僅是動力更大一些，在車型方面也有不一樣的地方。而2022款的鈴木Gixxer SF250在原有的基礎上也同樣做了一些改變，讓整車性價比更為突出，下面我們一起看看。

鈴木250摩托車測評（鈴木GixxerSF250街跑摩托最大26馬力）1

Gixxer SF250采用的是鈴木獨創的油冷單缸發動機，作為一款250cc排量的車型，它車身重量相較于GSX250R要輕了20kg，而相比同門的gixxer150，也隻是重了19kg。并且在轉向角度方面，也要比GSX250R更大，在操控上也會更靈活一些。透過整流罩可以看到安裝的油冷發動機，結構還是比較簡單的，汽缸也沒有散熱片，讓整車看起來非常緊湊。動力方面最大可以輸出26馬力的動力和22NM扭矩。

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雖然SF250相較于GIXXER150排量增大，但在操控及騎行方面并沒有150給人松松垮垮的感受，而且在高轉速的時候會感到這台很輕快。尤其是在超過4000轉的時候，響應非常迅速，從7000轉到10000轉的過渡非常快，不太像一輛250cc摩托；極速情況下過140km還是很輕松的，考慮到風阻，整車比較舒适的騎行時速在90km左右。至于震動控制這塊，在7000轉之後，有震動加大的趨勢。

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操控方面由于鈴木對2022款的主車架和後搖臂加強了剛性，結合标配了鄧普祿子午線輪胎，在街道騎行的靈活度和穩定性還是非常優秀的。前減震實際感受比較軟，而後減震則偏硬；如果載個人的話，後減震就很舒服了；值得一提的是，後座的姿态不會像其他仿賽一樣需要以俯卧撐姿态坐着，對于乘客比較舒服。

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整車的坐高是800mm，作為一款定位非運動的全整流罩仿賽，坐高可以降低一些。前後碟刹并标配ABS，輪毂采用10輻鑄造輕量化輪毂，排氣管和Gixxer150類似，為兩件式排氣。多功能的數字液晶儀表顯示内容很全面；後座兩側設置有扶手；全車大燈和尾燈及刹車燈是LED，尾燈采用了V字造型，而轉向燈則是燈泡，有點莫名其妙。

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總的來說，作為鈴木Gixxer系列全整流罩摩托，SF250最大的特點就是車身輕便，騎行姿态更舒服；而且油冷發動機的運行品質及動力特性也更好。目前這台車在國外的價格折合人民币大概在2.4萬左右；各位車友怎麼看呢？歡迎留言讨論及分享！

作者：DQ