可能是由于容易招罵“讓别人認為大白天開着個燈，炫耀個啥？晃眼死了！”，又或者容易招緻誤會“比如熱心人經常提醒你大燈忘記關了”，為了免去這些麻煩，不少寶馬會詢問怎麼關閉這個日行燈，其實早就發過，這裡再重溫一遍，順便把相關的問題彙總在一起，覺得有用别忘了分享、點贊哦！

寶馬日行燈關閉的方法：

方法一、對于沒有idrive的車型(通過方向盤左側的控制杆按BC鍵實現)

1、打開點火裝置，保持停車狀态；

2、左邊燈光控制杆有個撥紐，撥動到有“鑰匙”顯示，然後按BC鍵；

3、撥動撥紐到太陽圖标顯示，按BC鍵；

4、撥動撥紐，選擇OFF，按BC鍵；

方法二、對于有idrive的車型

這個就簡單了，直接通過idrive設置就行：設置——燈光——日行燈，日行燈不勾選就可以了。

日行燈變黃是怎麼回事？

由于日行燈采用的是LED光源，雖說LED光源優點很多，其亮度高，産生的溫度自然也高；體積小，自然也就更不容易散熱了，這就對導光管和驅動模塊造成負擔了。所以，導緻日行燈變黃的原因主要就兩個：

1、導光管材質不行，不夠耐熱，或者說長期高溫下壽命大大變短：對于2017年2月之後生産的寶馬5系(G30\G38)、6系(G32)、7系(G12)、X3(G08)、X4(G02)和X7(G07)是有相關技術通報的，就是導光管的質量問題，更換新的組合前大燈就好。

2、LED導光環驅動模塊燒壞：這個在保修期還好，讓換總成就換，自己又不吃虧。如果出保了，可以嘗試單獨更換這個小模塊就好。

日行燈一邊亮一邊不亮怎麼辦？

如果日行燈一邊亮一邊不亮，我們可以先對調左右兩邊大燈的驅動器，如果故障也跟着對調了，那麼就是驅動器的問題；如果故障依舊，那麼驅動器就沒問題。這時候我們再對調左右兩邊的燈泡，如果故障也跟着對調了，那麼就是燈泡的問題；如果故障依舊，說明燈泡也沒問題。可以執行下一步檢查。

1、嘗試對大燈控制模塊進行編程；

2、檢查導光環驅動器及其插接頭；

3、更換大燈控制模塊；

日間行車燈不亮、失效的原因：

1、車輛設置中把日間行車燈關閉了。

2、日行燈的保險絲熔斷：對于保險絲熔斷，一般是左右兩邊都不亮，如果隻是一邊不亮，應該不是保險絲的問題。

3、線束故障：檢查大燈控制模塊到日行燈之間的線束。

4、導光環驅動器故障：比如驅動器插接頭松動或連接不良。

5、日行燈燈泡問題：如果燈泡的燈絲質量有問題，那麼其阻值會随着溫度的升高而增大，這會導緻工作電流随之減小，從而使日行燈熄滅。

6、大燈控制模塊、驅動器故障：比如大燈模塊受潮進水，容易使大燈控制模塊失靈。

最後要說的是，日間行車燈最主要的作用還是提高行車安全性，日行燈可以使車輛在白天行駛時更容易被人認出來，它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓别人知道有一輛車開過來了，這樣可以提前有個心理準備，據國外調查，白天開啟日間行車燈可以降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。所以，最好還是讓日行燈開着吧！