無論你是新手剛拿到駕照，還是多年老司機十年安全駕駛，行車記錄儀應該都是車友們的标配，其功能性和重要性也就不用多說，而且現在行車記錄儀的智能化水平也都相當的高。不過，随着市面上的品牌和型号越來越多，很多車友在選擇記錄儀的時候就有點犯難了。作為一個職業的數碼測評達人，需要告訴你們的是，選擇的時候千萬不要隻看價格，更要關注它的鏡頭視覺、畫面清晰度、存儲時間，以及人機交互的智能化程度等。為了讓你們了解的更加直觀，我特地拿了新入手的70邁M500和之前的海康威視C8兩款行車記錄儀作一個橫向對比測評，希望對車友們選擇有所幫助。

先來看下兩款行車記錄儀的基本信息，我入手的70邁M500是64G帶有4G模塊的版本，價格為669元，另外我還選配了一根79元的停車監控線。而入手的海康威視C8也同樣是64G的TF卡 4G模塊，但價格稍貴一點點，為779元。

在70邁M500的包裝中，有M500主機一台、靜電膜兩張、雙面3M膠、電源線材、車充頭、說明書以及撬棒各一個。總體來說，如今的智能行車記錄都是配件齊全，其中，70邁M500的包裝中靜電膜跟雙面3M膠都有備份還是比較貼心的。

除了主機包裝外，70邁M500還有一個4G支架的包裝，其中包括有靜電膜一個，雙面3M膠、支架、聯通物聯網卡、撞針、說明書和進網許可。尤其值得一說的是，70邁M500内附送了聯通的4G物聯網卡，每個月有1G的流量，完全足夠使用了，可以說相當劃算了。而海康威視C8的4G卡是完全内置的，不僅僅後續需要付費，而且最重要的是，自己不能夠替換成其它卡，自己沒有選擇的權力是讓我非常不爽的。

簡單的開箱後，讓我們來看看70邁M500的外觀。不得不說，和傳統的行車記錄儀相比，這款70邁M500的确相當有設計感，沒有額外的屏幕，更加小巧不占空間，機身采用了淺灰色跟黑色的撞色設計，淺灰色為亞光色，有着70邁的logo，黑色部分則是亮面的，其中有攝像頭，整體顯得非常有質感。

70邁M500主體的兩側分别為Type-C電源接口以及電源開關，其中Type-C接口是比較好評的。同時，它的側邊有着大量的散熱孔，相信可以很好的散熱。

70邁M500的外觀細節沒有明顯的槽點，相較海康威視C8是要更精緻一些，長度會稍長，體積更加小巧。

在安裝環節中，如果有動手能力可以選擇自己安裝，但還是比較建議選擇官方提供的安裝服務，會有相應的短信通知，即安心又能節省很多麻煩，特别是停車監控線的走線和接線都和點煙器的不太一樣，如果走線不夠隐蔽，也難免會影響車内的美觀度。

停車監控線安裝之後，我們就可以通過70邁APP來開啟停車監控功能了，當在長時間的停車中有碰到意外強烈撞擊它就會自動開啟錄制功能記錄所發生的一切。而且你還可以開啟遠程監控功能，你在家就可以打開70邁APP查看愛車的監控畫面了。

可以的放心的是，70邁M500采用的是内置64G eMMC5.1存儲的設計，不用外接TF卡，所以就完全不用擔心會有燒卡的風險。安裝上去後，搭配上70邁APP的功能，真正去動它的次數并不多，安裝中不用擔心安裝後不方便取下來的問題。

作為一款行車記錄儀，最重要的當然就是顯示效果了。在對比之前我們先來看下兩款産品的參數，70邁M500搭載500萬像素1944P超高清170°超廣角HDR影像。海康威視C8則是搭載的800W像素2160P超高清136°超廣角HDR影像。從參數上看，海康威視C8的畫面分辨率更高，但可視角度相比70邁M500的170°超廣角就差點意思了。

從實用角度來說，兩款的畫面分辨率差距不大，但170°的超廣角就有了明顯優勢，基本能夠涵蓋5條車道，更能有效的減小了行車記錄儀的盲區。通過下面的實拍對比我們可以發現，兩組的畫面清晰度都很不錯，雖然天氣不是很好，但前車的車牌和其它細節都足夠清晰，兩款記錄儀整體差距不大，但70邁M500的超廣角視野明顯更加寬闊車道信息更全面。

當然，僅是白天場景下的清晰顯示是不夠的。在晚上、隧道等複雜的燈光下，車牌往往會有比較明顯的反光，暗光環境對行車記錄儀的考驗更大。從實際的拍攝效果來看，70邁M500的HDR就起到了很好的作用，車輛車牌都顯然是更加清晰的，周邊暗部的細節也清楚。而海康威視C8的畫面對于暗部的細節丢失比較嚴重，畫面塗抹感比較嚴重， 對高光的壓制明顯不如70邁M500，對于标稱4k來說，這個效果可能确實不太滿意。

在照片細節方面，注意看70邁M500的正文可以清晰記錄拍攝時間，當前速度以及位置坐标等詳細信息。而海康威視C8則隻顯示了時間，相比來說還是70邁M500更加貼心一些。

我在使用70邁M500的這一段時間裡，對它比較完善的功能印象很深刻，像ADAS輔助駕駛、電子狗、縮時攝像等。特别是集成了ADAS輔助駕駛，我的實際體驗還是相當不錯的。70邁M500的ADAS輔助駕駛功能，帶來了車道偏離、前車預警等駕駛輔助功能，還是相當實用的，特别是在精神沒有那麼集中的情況下。另外值得肯定的是，70邁M500的ADAS功能直接就可以進行實時更新，不用拿下來再下載，減少了許多麻煩，也讓我們的體驗可以得到升級。

除了ADAS輔助駕駛功能外，70邁M500的電子圍欄功能也不錯，可以通過在地圖上劃定一定的範圍，當我們的車行駛到圍欄之外手機會收到通知提醒，可以增強你的用車安全。在我的實際體驗中，這個功能用的可能沒那麼多，主要是我的車基本不外借，家人也開的比較少，但如果是你的老婆經常用來查崗的話就當我什麼都沒說。

70邁M500除了ADAS和電子圍欄功能外，還有不少功能在日常使用中相當實在。比如前文有提到的停車監控吸線，加上我的4G模塊之後我們可以随時随地查看車輛的狀态。而在此基礎上，如果每周有用車習慣，70邁M500還有着縮時攝影的功能，類型我們的延時攝影。如果開車頻率非常低，這個功能并不是很建議開啟。

相信不少人都經曆過找不到車的尴尬，特别是去到人生地不熟的位置，經常不知道車停在了哪裡。而70邁M500的定位功能就非常方便，不但可以相當精準的幫助我們定位到車輛位置，而且還有自帶的步行導航，跟着走就可以輕輕松松找到車輛的位置了。另外值得一提的是，70邁M500還有記錄行車軌迹、自動校時的功能，總體用起來沒有明顯的槽點。

70邁M500作為一款智能行車記錄儀，最重要的就是能夠語音控制。在開車的過程中，我們隻需要用語音說出：我要拍照、我要錄像、打開錄音、關閉錄音等命令，70邁M500就能迅速執行相應的操作。雖然我的普通話比較一般，但實際使用過程中，語音識别率非常高，基本沒有出現識别不出語音的問題。在這方面，兩款記錄儀都是做的比較不錯的。

筆記在這裡需要重點提示：關于行車記錄儀的需求，無論你是老司機，還是新車主都建議安裝一個。

然後再來說下測評的結論：這次橫評發現70邁M500的表現确實非常不錯，相比起海康威視C8要更勝一籌。首先基本功能夠強，500萬像素拍得清晰，170°的超廣角拍攝範圍足夠大。此外，在智能性方面的體驗順暢，語音控制随時都可以抓拍錄制，ADAS及雲電子狗則能讓我随時掌握路況信息。而結合4G物聯網卡的聯動能力，讓我随時查看車輛動态，不用擔心它的安全問題。不出意外的話，它就是我愛車未來幾年的行車記錄儀，對于這兩款行車記錄儀你會怎麼看呢，歡迎大家一起來讨論。