首先說一下為什麼會買這部車，其實一開始我對豪爵的這個外觀并不感冒的，但是最近dr250售價下降，具體多少就不說了隻能說非常香，同價位隻能買到一堆國産單缸，買個鈴木250發動機何樂而不為呢？至于為什麼會選擇250而沒選擇300，個人覺得那幾千塊錢差價帶來的微弱動力提升并不值。

很多人覺得醜，其實我覺得并不算醜，隻能說有些過時或者老氣。不過話說回來，川崎z400和本田cb400f/500f都是這個造型，鈴木自家很多街車都是采用這種設計語言。開始我對dr系列不感冒是因為個人并不喜歡分體座椅和後翹車尾，個人更偏向本田那種現代複古街車。

豪爵dr300

本田cb400f

1.豪爵做工和品質，整車看起來很精緻，質量也不用多說，可以說比那些東南亞進口的車有過之而無不及。

2.新手非常好上手，齒比設計會讓起步很輕松，不會出現熄火現象。3、4檔基本可以當作自動擋來騎，幾乎碰不到脫檔現象，這點對于新手來說太友好了，在城市騎行，可以有效降低換擋次數。

3.檔位清晰，換擋甚至有吸入感。這點對于騎行感受來說影響非常大，有些國産車檔位生澀空擋找半天，那感覺相當難受。

4.至于說操控，個人對操控沒有概念，我也不知道什麼是好的操控。隻能說這車騎起來非常自然，沒哪裡讓你感覺的不舒服，這點和本田很多車非常像。

想說這車的優點，真的很難，豪爵這個品牌和鈴木本田真的很像，是可靠的代步工具，但是沒有太多花裡胡哨的

1.坐姿太低趴，太戰鬥，非常考驗腰力，不少車友來回來第一件事就是把手把加高。不過，個人經驗，這車連續騎3h其實還好。以前騎踏闆車1多個小時腰就受不了了。

2.動力水平同級别幾乎墊底，250排量僅僅18.4kw的動力，300排量也隻有21.5kw，如果300排量能有25kw以上，dr300絕對不會混到現在這個樣子。

3.手把沒有按鍵背光，為什麼會是缺點？因為定位更低級别的dr160居然有手把背光，在dr250和dr300上居然給取消了。

4.發動機方面，4000-6000某個轉速區間會有共振區，腳踏和車身比較明顯，6000轉以上反而震動控制的非常好。發動機低扭比較弱，整個加速過程大概是這樣：起步松開油門，嘿！這車低扭可以啊，換2檔，加油，咦？怎麼突然沒勁了？轉速超過4000轉，嗯？動力來了！速度或者轉速上來之後，這車非常順暢。

5.後視鏡和儀表要擡頭才能看的到，很多仿賽坐姿前傾但是後視鏡都會前移到車頭位置，dr250的後視鏡依然在手把上，這就導緻，想看後視鏡得坐直一些才能看的到。

6.減震行程短，而且偏軟，遇到坑窪路面速度快點很容易觸底。

要說這車的缺點，可說的也不是太多，但是坐姿确實是最大的問題，很多人也把豪爵dr300/250賣不好歸罪到坐姿上。

大燈差強人意，遠光遠近光近，我把遠光調低當近光用，晚上速度60以内夠用，速度再快就不太夠了。目前3000多公裡暫時沒發現其他問題。

如今，豪爵已經把dr300/250打入冷宮，主推自家xcr300和tr300，目前來看，xcr300市場反映也并不如人意。一些人把問題歸咎外觀設計，一些人把問題歸咎于價格，但是個人感覺最大的問題就是那台300cc發動機，這款發動機動力參數實在是一般，甚至還不如一些250單缸發動機，真的沒什麼賣點。這樣的發動機，用在太子車和拉力車這些不注重動力的車型上還可一戰，用在街車和仿賽上毫無勝算可言。