據第一财經報道，近日，特斯拉位于蘇州的一家直營钣噴中心起火的新聞引發關注。據悉，起火時間在7月8日傍晚，有消息稱起火原因是由一輛特斯拉待修事故車引發，但這一說法并未被官方證實。事故現場造成多台特斯拉車輛被燒毀。特斯拉内部人士向記者表示，蘇州确實存在起火現象，起火原因目前還在調查中。特斯拉官方客服向記者指出，目前該钣噴中心已經暫停營業，客戶受影響車輛可直接對接中心工作人員。

特斯拉作為新能源汽車的知名品牌，其總部位于加州帕洛阿托（Palo Alto），目前的産品包括電動汽車、從家用到電網規模的電池儲能、太陽能電池闆和太陽能屋頂瓦，以及其他相關産品和服務。

作為全球頗為暢銷的插電式和純電動乘用車制造商，特斯拉在插電式細分市場和純電動細分市場的市場份額分别為16%和23%。在Maigoo網站中的“2022年新能源汽車十大品牌榜中榜”榜單中，特斯拉位居榜首。

特斯拉在2009年開始生産第一款汽車“Roadster”。随後，2012年推出了Model S轎車，2015年推出了Model X SUV， 2017年推出了産量更高的Model 3轎車，2020年推出了Model Y跨界車。Model 3是世界上有史以來最暢銷的插電式電動汽車之一，到2020年12月共交付80多萬輛。特斯拉2020年全球汽車銷量為49.9550萬輛，同比增長35.8%。2020年，該公司的電動汽車産量突破了100萬輛大關。

在特斯拉成立初期，其戰略是首先生産高價、低容量的汽車，比如跑車，因為豪車的消費人群對價格不太敏感。獲得營收之後，通過研發技術逐步降低電池的成本，從而研發制造出更便宜、更大容量的汽車。

特斯拉的第一款汽車兩門運動型跑車Roadster産量很小（産量不到2500輛），定價在10萬美元以上。接下來的兩款車型Model S和Model X價格更實惠，但仍然是豪華車。最新的Model 3和Model Y定價更低了些，目标市場更大，每季度銷量超過10萬輛。與幾乎所有其他汽車制造商不同的是，特斯拉不斷更新其汽車硬件，而不是等待新車型上市。

特斯拉不進行市場推廣活動和營銷費用的投入，而是通過其位于商場和其他高客流量區域的展廳影響消費者，并在網上銷售其車輛，而不是通過傳統的經銷商網絡。該公司是美國第一家直接向消費者銷售汽車的汽車制造商。

特斯拉進入中國後，其産品銷量和品牌知名度都非常不錯，但是随着“維權女車主控訴特斯拉刹車失靈”事件在網絡的爆發傳播，對特斯拉的品牌美譽度影響不小，也打破了特斯拉較為完美的品牌形象。此後，特斯拉又曝出多起負面新聞，多與汽車事故有所關聯。一系列負面新聞緻使特斯拉毀譽參半。

這次起火無疑是特斯拉的又一負面新聞。網傳此次起火事件相當嚴重，據說特斯拉副總裁陶琳要親自下場解決。有消息稱，着火的是特斯拉蘇州唯一的官方钣噴中心，這裡原來是特斯拉蘇州交付中心，對此特斯拉可能要面臨車主和場地的賠付問題。

随着新能源電動汽車的迅猛發展，也逐漸暴露出一些問題，比如電動汽車的自燃問題是車友們比較關心的問題之一。此次起火事件官方雖未進行回應原因，但一些網友已經默認其為車輛原因導緻的自燃，并且此前也有其他品牌的電車發生過自燃的事故。或許，未來随着技術能力的突破，電動汽車在性能和安全性上都會有大的突破。