前言:摩靈這款車繼承了錢江摩托的靈魂和内在,特别是符合新國标的各項要求、有3C證書,也進了各地環保目錄,在滿足國家上牌規定又不禁摩的地方可以輕松上牌。目前已知可以上白牌(省錢)、也可以上藍牌(保險),個别地區甚至也能上黃牌。
摩靈是錢江雷霆旗下的,而錢江摩托對我來說也是倍感親切,我的初中是在鎮上讀的,老爹總是騎着他的錢江125摩托車接送我上學,風大雨大時,我都是趴在老爹的後背上;到了周末,我還經常偷偷騎着老爹的錢江125去鎮上找女同學玩,總覺得騎着125摩托車載着女同學一加油門絕塵而過很潇灑,現在想想可能那就是每個男人心底的騎士精神吧。
好了,不廢話了,下面開始正式的體驗,摩靈是由順豐配送到家的,運輸包裝很大、很重,外面一層紙盒、裡面是鐵架子。
摩靈的前輪、握把、踏闆、車架都采用了固定措施。防護做的很到位,車在架子上很牢靠。
固定車身
固定把手
固定前輪
固定後輪
開始拆鐵架子時用的活動扳手,半天隻拆下來一個螺絲,不得已,請出了專業的沖擊電動扳手,幾秒一個幾秒個,馬上就拆完了。
拆的時候我拆了最下面一層,架子的做工相當細緻。把電動車取出來之後,架子再安裝好,放到車庫裡可以當成一個貨櫃用。
摩靈的外觀時尚又紳士,據說還拿到了2018年德國IF設計獎。車的整體做、細節都比較講究,配色方面有紅、黑、白、灰四色。我這款是黑色的,它的外殼是那種高亮油亮的黑,在造型設計方面,摩靈很容易讓人誤以為是踏闆摩托車,當它從身邊靜悄悄的駛過之後,才發現,原來這是一輛電摩。
摩靈車身長1.68米,裝備重量69KG,軸距1.2米,看起來比較小巧緊湊,實際用起來空間寬裕又大氣。暢享版的電機是800W的,最高時速為45KM/小時,動力很足,起步時有一定的推背感,它的離地最小距離為13.5厘米,一般的馬路牙子都可以輕松跨過;前輪制動方式為手動盤式,後輪為手動鼓式。
從後往前看,車身的流線很漂亮的,亮銀色部分是合金金屬,車的後座空間還是比較大的,載人沒有問題,後面除了标志性的尾燈之外,還有照牌燈。
摩靈采用了套管油泥阻式減震,減震的行程很長,試用的這些天以來,我一直當成越野摩托駕駛,從來沒有過觸底,過一般的減速帶時,車身很平穩,基本感覺不出颠簸;從馬路牙子上往下騎時也很舒适。
摩靈采用了誠遠品牌的輪胎,這個品牌一直給摩托車做輪胎,摩靈使用的輪胎型号為80/90-10,胎的寬度80mm,高寬比90%(輪胎側壁的高度與胎面寬度的比值),輪胎内部輪毂的尺寸為10,比一般電動車寬厚且紋路更深,抓地能力不錯。
盤式刹車特寫,對了,摩靈的前輪有镂空,可以給前輪上鎖,雖然車身有GPS及防盜系統,但是再額外加一把大鎖會更安心。
摩靈為單支腳設計,隻能側支,沒有大支,側支用起來很滑順,很輕松就能支開或閉合。
後面是折疊式腳踏,載人時打開,日常閉合。
摩靈全系都采用了博世電機,動力足,提速快,效能轉化高,同時電機運行時的噪音還小,好多電動車加速時都有比較大的動靜,摩靈這款聲音很小,在後面測試環節裡有數據。
摩靈的車架是用料很足,很早之前看過一篇報道,在安全性上比一般的電摩更靠譜一些。
為了兼顧續航和速度,摩靈設計了雙電池方案,不過标配隻有一組電池,另一組電池需要用戶額外購買,如果沒有長途需求的話,市内一塊電池就夠用,剛好另一塊電池的空間可以用來當成儲物箱。
電池接頭處有易拉設計,想斷開電池與線材連接時,用手扳動拉環就可以,這個設計考慮的很周到,方便大家取下電池充電。
電池組是60V-20AH的锂電池,電池組上方還有一個電量顯示按鈕,短按一下可以顯示當前的電量。
摩靈的電池組很輕便,女同志也可以輕松的拎着上樓。
摩靈的鑰匙有兩組,每組是兩把,一把物理(機械)鑰匙,一把電子(智能)鑰匙,機械鑰匙除了可以行車之外,還可以用來鎖住龍頭,也可以用來打開後備箱。
摩靈支持免鑰匙啟動,通過電子鑰匙就可以遙控啟動,也可以給車上防盜鎖。
摩靈的正面有一塊面積很大的液晶屏,白天強光下也可以很輕松的看清屏幕顯示的内容。
到了晚上,這塊液晶屏有背光照明,也可以清晰明了地看到車輛信息,對了,液晶屏的亮度控制的很好,晚上一點也不刺眼,更不會分散行車時的注意力。
摩靈的按鈕看着比較多,實際操作起來邏輯比較簡單,也很容易記住,左手處有四閃燈(有人叫警示燈)、轉向燈、遠近光燈、喇叭、定速巡航。喇叭的聲音有點小,如果換成汽車喇叭應該會更好一點。
右手邊是啟動按鍵、換檔按鍵、大燈模式開關以及雙電池切換按鈕。
左右手的按鍵使用幾次之後就可以盲操作了,摩靈總共有四個檔位、1速檔(經濟檔)、2速檔(運動檔)、3速檔(極速檔),還有個S檔(超車檔)。暢享版極速檔最高可以40km/h,超車檔提速很快,但是隻能真男人(持續)60S,想再次開啟超車檔需要等待10S才行,有點像遊戲放大招之後需要冷卻一個意思。
摩靈的車身高度為1米,不過坐下的高度比較适中,模特身高1米65,可以輕松的用腳支地。
車體踏闆很寬很長,放上腳之後依然有很寬裕的空間,這期間我還去馱過大桶水,可以輕松的放到腳踏闆上。
摩靈的車燈很個性,頭部是遠光燈和近光燈,近光時左右兩側的燈亮起,同時下面的标識燈也會亮起,這個标識大家看着有沒有奧迪的風範。
近光燈時亮度比較低,但是照射的範圍比較廣,車頭處可以覆蓋左右3米左右,在道路上可以覆蓋3車道左右。
注意看尾燈,是不是更像奧迪了,摩靈這是要當電摩中的奧迪呀!
當使用遠光時,左右兩側及中間的三枚LED燈都會亮起來。
遠光燈的亮度明顯變高,照射範圍其實比近光更寬了,不過因為中間亮度太高,左右兩側顯得不那麼亮了。
摩靈的四閃燈前面的個頭有點小,夜間行車時提示效果可能不太明顯,建議大家多注意觀察。
車尾上的轉向燈個頭比較大,建議後期摩靈把四閃燈轉向燈做成動态效果的。
反光鏡可以豎擺也可以橫擺,我家車庫空間不是特别足,所以我豎擺的,不過這樣缺點就是轉向時得扭頭往後看;建議大家橫擺,橫擺就可以看有更開闊的身後視野。
摩靈的車座是皮革的,不用擔心下雨時會濕透,我拍照時就趕上了下雨,用布擦一下,座子上的水就可以擦的很幹淨。
車座的彈性很好,舒适度比較高,單人騎或載人時,車座可以有力支撐臀部及大腿兩側,騎長途也不會感覺累。
前面說過,這款電摩的運行噪音比較小,在操場上我使用分貝計進行了測量,環境噪音為46db。
以20km/h的速度騎行時,噪音僅有52db,這是風噪、胎噪及電磁噪聲綜合的結果,實際騎行時,電磁噪聲(電機的嗡嗡聲)還是比較小的,至少比我們日常接觸的電動車的嗡嗡聲要小很多。
接着說一下摩靈的儲物設計,在前面預留了一個挂勾,可以很方便的挂頭盔、手提包、甚至買的菜或盒飯。
在挂勾的下面還有一個小格子,可以用來放置錢包、手機、鑰匙以及其它的一些EDC物品,其實這輛電摩缺少一個USB充電接口,要是再有一個USB接口再配合這個小格子就完美了。
踏闆處空間比較足,也可以用來放置物品,我們家一直都是去超市購買大桶水,摩靈的腳踏處放一桶大桶水沒有問題,日常買菜也可以放到腳踏上。
其實摩靈還有一個相對隐蔽的儲物空間,電池倉,它是雙電池設計的,如果不用雙電池的話,另一塊電池倉就可以當成儲物倉了,充電器和貴重就可以臨時放到這裡面了。
騎行性能測試
續航速度方面就不重點測試了,直接給出數據,速度最高跑40km/h;充滿電之後,我這邊斷斷續續在市裡跑了58KM,電量還剩餘7%,個人感覺跑65KM應該沒有問題。
摩靈的轉彎半徑1.3米左右,加之自重還不錯,回轉時不容易側翻,而且在人群、車流裡可以很方便的自由穿梭。我們小縣城現在到了下班點就堵車嚴重,騎上電摩之後,就永遠也不會堵車了。
騎上我心愛的小摩托
它永遠不會堵車
騎上我心愛的小摩托
我馬上就到家了
接着測試一下摩靈的城市越野能力,小區裡的路沿石高10厘米左右,這種高度小吃蔥花就下來了。
挑戰一下18厘米的高度,從側面來看,已經比較離底盤很近了,但是依然可以很穩妥地下車。
接着再測試一下摩靈的舒适度,城市裡、小區裡這種減速帶比較多,汽車過的時候都會duangduang兩下,但是摩靈卻可以很舒适的過去,在車上隻能感覺到輕微的顫抖,而不是颠簸那種。
再來雙人份測試一下,兩個人的重量剛好150KG,坐上去之後摩靈的減震雖然壓下去了,但是還沒探底,過減速帶時避震效果也是超級好,車身同樣很平衡的就過去了。
再上18厘米的動圖讓大家看一下摩靈的越野能力和避震能力,輕松越過18厘米的台階,而且車身的震感很小,适應度還是非常不錯的。
再來看下摩靈的爬坡能力,測試場地為标準地下車庫的出口,坡度為12%,樓主是個胖子,體重90KG,使用各檔位,都可以完美的實現半坡起步。
挑戰再加強一下,150KG的雙人份再次登場,同樣測試半坡起步,摩靈同樣無壓力地爬上去了,這個爬坡能力可以說相當給力了。
最後來測試下刹車吧,下雨那天也測試過刹車距離,不過當時忘記錄視頻了,僅記錄了數據,20km/h測試的刹車距離為2.55米,略大于官方的2.5米,個人感覺是自己刹車不夠徹底,擔心雨後路太滑滑倒,因為20km/h已經挺快的了;幹态20km/h的刹車距離1.5米,小于官方的測試數據,因為幹态測試時是我騎了好幾天之後再測試的,技術很純熟,而且膽子也已經很大了。
最後說一下摩靈的一個貼心功能,推行助力,就是當你推車時(沒開車~)摩靈會自動助力幫你前進或後退,這種助力不是你旋油門的那種助力,旋油門時可能會控制不好突然閃一下,有了助力之後就不需要擔心了,推車時不管是前進還是後退都會很省力。
當需要移車或推行遇到小坡時,行車助力還是非常有幫助的,女司機再也不用為移車苦惱了。
最後來總結一下這幾天的使用體驗吧,摩靈的顔值很高,性能也不錯,續航給力,像我這種生活在小縣城的,不僅可以在城市中自由穿梭,還能騎車短途出行,在山水間放肆馳騁。摩靈也支持APP控制,不過這段時間還不完善,所以APP部分沒有體驗。這幾天的體驗還發現了一個問題,摩靈的品牌标識不夠明顯,雖然容易吸引路人的注意,但也經常被路人誤認為是小牛,已經不止一個人問我這是小牛哪一款了,我總是回答說,這是錢江摩托出品的摩靈,然後在一片啧啧聲中安靜的騎走。
其它方面的優點按條羅列吧:
1、可以上藍牌、交保險,安全又放心(個别地區可以先上白牌,想省錢就上白牌)
2、行車助力讓移車變的很輕松;更方便;
3、動力足,上坡、越野無壓力,馬路牙子随便跨;
4、續航不錯,北方冬季還有60KM的續航,相當給力了,通勤、近距離出行很方便;
5、儀表盤帶時間顯示,應該還是GPS授時那種,走時很準;
6、電池很小巧,可以很方便的拎到家裡充電;
不足也有幾點:
1、沒有USB充電很遺憾。
2、電池适配器的線有點短。
3、沒有大支架。
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